4月27日，标志着日本“黄金周”假期的启幕，日本各大火车站和机场都挤满了游客。

这是日本取消所有入境限制后的第一个“黄金周”。数据显示，日本旅游业复苏趋势强劲，多项数据超过同期水平。

同时，在日元持续下跌的背景下，到达日本的国际游客量再创新高。但与此同时，各地政府也忙于应对游客增长带来的“过度旅游”问题。

10天长假

4月末至5月初是日本涵盖多个节日的“黄金周”假期，依次相邻的几个节日分别是昭和之日（4月29日）、宪法纪念日（5月3日）、绿化节（5月4日）、儿童节（5月5日）。

因假期的最后一天与星期天重合，假期完结后的第一天为补假日。值得注意的是，今年的4月29日前正好是周末，大部分上班族会选择休假三天，从而获得近10天（4月27至5月6日）的假期。

去年5月，日本正式将新冠病毒感染下调为与流感同级，并取消了所有入境限制。这也让今年的“黄金周”成为日本取消所有入境限制后的第一个“黄金周”假期。

大客流

航空公司在4月中旬曾统计，从4月27日到5月6日，已有超过260万人预订了国内航班，与去年假日期间持平；另有49万人预订了国际航班，同比增长了约20%。

本月早些时候的数据显示，从4月26日到5月6日，6家日本铁路运营商总共预留了296万个座位，比去年同期增加了16% 。今年预留的座位量与新冠疫情前的2018年相比还增长了7% 。

铁路公司表示，交通拥堵预计在5月3日和6日将达到高峰。

成田国际机场预测，在为期10天左右的“黄金周”假期，该机场将迎来超80万人次，约为2019年同期人次的77%，但是去年同期的1.3倍之多。

本月早些时候，日本交通公社（JTB）发布的一项调查显示，日本约有2330万人预计将在假期期间出行，大约是疫情前水平的90%。

4月26日，日本央行决定维持利率不变后，日元持续“跌跌不休”。当天，在纽约外汇市场上，日元对美元汇率一度跌破158日元兑换1美元，再次刷新34年以来的新低。

一方面，这提高了日本出境旅游的成本。为了“黄金周”出行，部分日本游客表示他们准备了更多的钱来兑换外币。

不过，另一方面，这促使访日游客数量不断增加。

根据日本政府观光局的推算，3月份访日游客首次突破300万人次，创下单月历史最高水平。

同时，日元疲软提振了访日游客在奢侈品方面的消费。今年第一季度访日游客的旅游消费总额就达到17505亿日元（约合人民币819亿元），创下单季历史新高。

如何应对？

面对大量游客造成的“过度旅游”，日本政府如何应对？

在京都，随着游客数量和大件行李数量的增加，公交车上严重拥挤已成为常态。

从4月27日至5月6日，乘客在京都若从公交车换乘至市内地铁，公交费可以减免至230日元。此举旨在减少因人流造成的公交拥堵情况，尤其是从金阁寺到京都站的路段。

另外在“黄金周”期间，京都增加了连接京都站和清水寺的公交车班次，每3-4分钟一趟。

此外，京都站还增设了热门旅游景点的实时监控，以画面的形式直观地向来往游客展示景点客流量，以便他们制定出行计划，从而缓解景点过度拥挤。实时监控也可通过线上访问。

京都衹园作为有名的艺伎区，近年频繁出现妇女被游客骚扰、私人财产未经许可被人闯入的情况。当地政府本月在该区域立起了告示牌，禁止游客进入部分私人街道，否则将处以1万日元的罚款。

去年以来，镰仓一直在与邻近城市及当地交通运营商讨论如何控制“黄金周”期间的“过度旅游”问题。

作为距东京仅需一小时通勤时间的城市，镰仓在假期期间吸引了大量游客。自4月中旬以来，镰仓在车站部署了志愿者，引导国际游客出行并缓解拥堵。

最近，富士山因一处“最美机位”走红，面临着游客泛滥的问题。在山脚附近的一处停车场，游客们能以便利店和富士山为背景进行“打卡拍照”。

但无数“慕名而来”者的背后是紊乱的秩序。乱穿人行道、违规停车的行为愈演愈烈，有人甚至爬上停车场附近一家牙科诊所的屋顶进行取景。

富士山平时因积雪封山，通常只在每年7月1日至9月10日的开山期开放登山。

今年早些时候，负责管理富士山的山梨县政府宣布，今夏将在山北侧的热门登山路线吉田步道，把每天的登山人数限制在4000名以内，为期70天。同时，还会向每一位登山者征收2000日元（约合98元人民币）的费用。

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