根据海关总署今年一季度的数据，我国对27个进口原产国（地）/出口最终目的国（地）的货物贸易，以美元计，约一半的进出口增速为负，6个进出口、出口和进口三项增速均为负，英国就是其中之一。

在全球化的进程中，中英两国近年来的货物贸易额保持在千亿美元的规模，但在地缘政治和经济下行的挑战中，两国的经贸合作呈现出降速的趋势——2023年全年中国对英国的货物进出口、出口和进口增速均为负。

动力仍在

近日在上海举行的中国环博会上，第一次出现在展会现场的英国驻华贸易副使节施睿耀（Sohail Shaikh）在接受第一财经专访时表示，中英两国所建立的长期的经贸合作关系是历史性的，有着很深的根基，至今两国的合作依然强劲并且所涉及的领域广泛，“我们和中国在不止一个支柱产业里保持着强劲的经贸关系，而基于两国共同的减碳雄心，可持续技术毫无疑问是其中极为重要的一个。我们在寻找各种途径来鼓励两国企业通过创新的合作共同实现零碳目标”。

英国商业贸易部向第一财经提供的包含了货物和服务贸易在内的数据显示，截至2023年第三季度，英国和中国过去四个季度的贸易总额约为1009亿英镑（约合人民币91089亿元），达到历史最高水平，这让中国成为英国第五大贸易伙伴。在这1009亿英镑中，从英国向中国的出口额约为375亿英镑（约合人民币3385亿元），同比增长11.9%；英国向中国的进口额约为635亿英镑（约合人民币5732亿元），同比下降12.6%。结合中国海关数据看，虽然中国向英国的货物进口额有所下降，但服务贸易的进口却在快速增加。

与此同时，在中国乃至全球吸引外资均面临挑战的时期，英国、法国、荷兰、瑞士等国的跨国企业也仍在持续加码投资中国，2023年实际对华投资分别增长81.0%、84.1%、31.5%和21.4%。英中贸易协会预测，英国在华运营的前100家公司中，约四分之一将继续向中国市场投入2亿到10亿美元资金。中国仍将是很多英国公司全球布局的关键部分和收入来源地。

在这样的增长背景下，可持续领域正在释放着越来越重要且强劲的动力。根据海关数据，2024年一季度，以人民币计，中国对英国的货物出口增长2.3%，而出口规模最大的是蕴藏着绿色动力的机电行业。

在华外资加码

在英国商业贸易部的支持下，英国豪迈第一次以集团形式亮相中国环博会。

英国豪迈集团执行董事会成员、亚太区董事长兼总裁王春文告诉第一财经，集团旗下3家子公司的技术在现场亮相，其中的科尔康公司，中国本土化的产品已经贡献了超过一半的收入，从研发的整个生命周期到产品的组装和生产都在国内，并为国内的应用场景提供解决方案。两三年前，在中国生产的产品和技术也开始出口到海外。

去年9月，豪迈集团在上海成立的亚太区生产与研发一体化基地正式运营。王春文表示，这是全球唯一的一体化基地，旨在帮助子公司更快引入国外的先进技术和产品，同时加速本土研发与生产，提供更贴近中国市场、符合中国环保产业需求的解决方案，推动新能源等行业在当地的发展。

“中国拥有很好的土壤，是我们非常重要的长期市场和战略市场。”在王春文看来，在环保越来越重要的当下，不仅要让未来的发展更绿色、更环保，还要把以前遗留的问题逐一改善或解决，这让他们愈加看到了中国市场的需求和庞大机遇。

王春文认为，一方面，中国环保领域面临特殊的发展阶段，体量很大，而技术、产品、解决方案同质化程度较高，“现在可能90%的市场都是‘你有我有’，大家的产品差不多，竞争主要来自客户关系、价格、渠道等传统的销售领域。没有办法逃出同质化困境的企业，将在未来三到五年面临淘汰整合的一波巨浪”。另一方面，中国新能源和环保相关产品的性价比高，“技术好，同时又可持续”，能够引领全球。

不过，他也表示，中国尚未制定出非常清晰的行业标准和国家标准，也就是关于新能源生命周期的管理标准。“这个标准一定会来，时间可能是三年、五年”。

作为来自英国的跨国集团，豪迈在海外拥有国际标准认证，并且熟悉国际认证市场的流程及文化，这让他们在帮助子公司实现发展的过程中，想到的不仅仅是面向中国市场，而是如何接轨国际。“如果没有考虑到一些国际标准的要求，那就固步自封了”，王春文说。

除了绿色可持续领域，施睿耀补充说，中英两国在健康医疗、消费、金融、旅游以及国际教育等多个领域也都有着广阔的合作前景和巨大的增长潜能。“全球性的挑战更加需要国家之间的合作。中英两国拥有共同的利益和创新的渠道，而这些动力可以更好帮助两国紧密合作。”

近年来，力拓、阿斯利康、葛兰素史克等多家英国企业也都在持续加码在华投资，尤其是研发领域的投入，并在本土化的进程中带动中国企业“走出去”。

英国官方最新公布的统计数据显示，英国2023年全年GDP仅增长0.1%，确认去年下半年开始陷入技术性衰退。今年1月，英国GDP环比增长0.3%，2月环比增长0.2%。如果增势能够持续三个月，经济学家认为英国经济有望摆脱衰退。