一台重达4.6吨的航空涡扇发动机，日前被运往上海青浦综保区内的上海普惠飞机发动机维修有限公司。这已是该公司今年以来保税维修的第35台发动机。不只普惠公司，上海其他综保区内，企业承接油田设备、微型处理部件的维修业务也正在热起来。

航空涡扇发动机

保税维修，是指海关特殊监管区域内企业，将境外存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物，以保税方式进口，在综保区内进行检测与维修、再复运出境的一种贸易新业态。这将有助于我国企业深度参与国际市场分工。如普惠公司，是全国首批获批在海关特殊监管区域内开展保税维修的企业，2009年起在青浦综保区内开展飞机发动机维修业务。近两年，国内外航空货运市场需求强劲，越来越多飞机发动机也临近生命周期尾声。因此，在承接纷至沓来的维修订单的同时，普惠公司开始探索飞机发动机零部件“再制造”产业。

据记者了解，将一台退役发动机进行“再制造”，原材料、零部件的再利用比例可高达70%，但与新造一台发动机相比，碳排放降低80%，成本则只有新造一台的60%，且质量、安全环保等指标并不亚于新品，海内外客户潜在需求巨大。

当了解到普惠公司有“再制造”新业务需求时，青浦海关协同相关部门，主动研究如何优化保税维修监管模式。青浦海关保税监管二科科长沈伟介绍，考虑到航空发动机零配件型号多、加工流程迭代更新速度快、零部件需频繁“外发加工”等特点，青浦海关帮助企业将核销方式切换为“工单式核销”，并联动卡口对零部件“外发加工”实现高效验放一体化作业，零配件进出综保区用时较过去缩短50%。

青浦海关关员对保税维修企业进行监管。（谢宗赢 摄）

洋山特殊综保区内的上海卡洛哈海尚科技有限公司，近期走通了海外次新车进境、维修、复运出境全流程，成为全国首票。这批次新车共两辆，自美国进口，进入洋山特殊综保区后，卡洛哈海尚科技对车辆进行预检、机电维修、钣金维修、车身喷漆、车辆保养等一系列操作，检测确保每台车运行的安全性和可靠性之后，再行出口，产品附加值由此大幅提升。

洋山海关对保税维修车辆开展监管。（谢宗赢 摄）

洋山海关综合业务三科科长朱虹说，保税维修是制造业与服务业的深度融合，且能相互带动，有助于我国产品与相关服务出口。“为确保全国首票二手车保税维修监管顺利实施，我们靠前指导企业规范账户设立、料件管理、边角料处置、货物申报等流程，运用‘一物一码’生产管理系统，实现了业务全流程可追溯。”

据上海海关统计，今年前两个月，上海市实现保税维修进出口190.5亿元，同比增幅高达119.7%。保税维修不仅有助于上海装备制造企业转型发展，也为外贸高质量发展加注了新动能。