2024年3月14日，中交三航局的工程师们将长40米、宽20米、高24米，重达5000吨新型桶式基础结构缓缓沉入海底桩基平台，经过专业测量精准到位。

至此，小洋山北作业区首次将国内首创的新型桶式基础结构应用于外海重力式码头，安装进度已达60%。

工作船码头工程作为小洋山北作业区集装箱码头的配套工程，建成后可供海事、引航、拖轮、船舶污水收集船等洋山港区辅助船舶的靠泊作业，并兼具防波防浪功能。

中交三航局的工程师们将长40米、宽20米、高24米，重达5000吨新型桶式基础结构缓缓沉入海底桩基平台，经过专业测量精准到位。

目前，项目团队正在紧锣密鼓地进行剩余桶式基础结构安装及码头上部结构施工。

该工程是国内首次采用桶式基础结构与砂桩复合地基相结合的组合方式，是一种适用于软土地基的新型码头结构形式，相较于传统重力式码头，没有抛石基床，工序更清晰，也更加绿色环保。

据了解，目前正在安装的工作船码头桶式基础结构，长40米、宽20米、高24米，重达5000吨。鉴于小洋山北作业区处于开放海域，风浪条件、气候水文条件和地质条件非常复杂，桶式基础结构在运输、拖带、下沉过程中，中交三航局项目施工与科研团队克服重重困难，让桶式基础结构安装工艺进一步完善。

据介绍，小洋山北作业区计划建设7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位及工作船码头、防波堤、航道、锚地等必要的配套工程。码头总长度6100米，防波堤长度7500米，设计年通过能力为1160万标准集装箱。陆域总面积约663.93万平方米，包括码头生产作业区、海洋生态区、进港道路三个部分。