近期，不少消费者向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，小区安装的“云智充”电动自行车充电桩突然无法使用，被物业拆除撤离了，而消费者在软件上充值的费用迟迟无法退款。“云智充”充电桩到底怎么了？记者展开了多方走访。

有用户申请退款半年未到账

“云智充”拥有小程序和应用软件，采用的是预付费充电模式，需要用户先充进一定费用，再根据充电的时长自动扣费。充值时平台还会有5元至70元不等的赠送费用。

3月6日，李女士告诉记者，从申请退款到现在已至少半年。在她印象中，“云智充”入驻小区不到一年，物业就以合同到期为名更换了新的充电桩公司。一开始，她通过官方客服电话申请退费，按照语音提示绑定了退款到账的支付宝账号。见没有进展，她又使用软件的“退费管理”功能提交了退费申请。提交申请后，原本166元的账户余额显示为零，但退款至今也没见踪影。

△用户充值时平台会赠送一定费用。

齐先生则告诉记者，自己平时用电瓶车的频率不高，去年11月充电时发现无法使用，还剩378.21元余额。物业称，充电桩将进行“升级”，不再使用该平台，申请退款需要通过客服。客服则告诉齐先生，“退款退不过来了”，让他通过上海12345市民服务热线投诉试试。

也有收到退款的消费者。周女士告诉记者，“云智充”在小区运营了至少两三年，“除了软件有诱导购买保险的弹窗之外，充电设备运行是正常的。”今年年初，物业突然在业主群内通知，云智充将不再提供服务，并将一名售后客服拉进群内，处理退费手续。她在1月27日申请退款，3月1日才收到退款。

客服称退款慢因系统升级所致

陈先生负责“云智充”在上海普陀、浦东、闵行部分小区的安装及管理业务，在接受记者采访时表示，他管辖的范围充电桩撤离情况很少，但不了解其他地方的情况。他认为，他们的硬件设施质量并不差，去年还对电路管线做了翻新保养，加装地线设施，收费标准也达到了市场平均水平。

△仍在使用“云智充”的小区车库。

据官网介绍，“云智充”平台由上海五纷物联技术有限公司（以下简称“五纷物联”）开发。该公司在2018年就覆盖100个城市的充电桩安装，2022年进入300个城市，员工过千人。一位不愿透露姓名的前“云智充”合伙人告诉记者，他在2018年加入“合伙人”队伍。按照当初合同约定，合伙人支付加盟费用和押金，完成设备安装、消防、监控等配套投入。五纷物联每个月在抽取一定比例的提成后，合伙人可以获得80%以上的充电费用进账。然而，最晚从2022年开始，由于分成到账不及时，不少合伙人与五纷物联在合作模式上产生了纠纷，陆陆续续收缩规模，将业务逐步撤离小区。

△从2022年开始，由于分成到账不及时，有“云智充”合伙人与公司在合作模式上产生了纠纷。

对于各地小区拆除“云智充”的情况，3月6日，记者拨打官方客户服务热线021-61916225咨询，客服解释，可能是当地合伙人与物业对接后拆除的。但公司运行一切正常，消费者面临退款延迟问题，主要是因为系统升级，导致年前的退款申请积压，“目前，当天投诉我们会当天受理进行退款。”

充电桩软硬件待优化

3月5日、6日，记者随机走访了多个仍在使用“云智充”的小区。软件显示，普陀区真光新村第五小区有36个充电插口。实地走访时，充电桩设备分散在小区3处地面位置，每处12个插口。充电桩的中控设备上方张贴有一个二维码，下方有一个条形码。

记者用微信扫描了二维码，发现是官方公众号页面，不能直接充电，并且提示下载应用软件。于是，记者下载软件后，再用软件扫了扫二维码，界面提示要扫描条形码定位。这次，记者避开二维码，扫码下方一行较小的条形码，终于手机上跳转出充电的界面。每个插座上标有白色的数字，只要在软件上点击对应的数字，插座就会亮起红灯，显示可以充电。经过测试，这些插座都能正常亮起红灯。小区物业经理表示，该设备安装2年多，虽然长久在露天放置看起来有点老化，但至今都没有故障报修。

△真光新村第五小区云智充设备

软件上显示，上海站点的充电并不算活跃，在充状态基本都在个位数以内。一个曾经装过“云智充”，现已拆除小区的物业人员表示，小区原本与“云智充”约定采用包月的收费模式，但“云智充”中途出现故障，误导不少业主进行充值，带来一定麻烦。此外，由于地下车库光线昏暗、信号不好，加之操作上的不便，对老年群体并不友好，因此不再与其合作。

走访中，记者还发现充电桩站点标记并不清晰。比如在北巷小区，“云智充”集中于中江路1067弄135号地下车库内，并非软件上标记的1-119号。在芝巷小区，记者和小区物业工作人员都没有找到位于2幢11号的充电桩设备。物业也表示在巡查中不曾留意到有该品牌设备。如今，小区使用的是另外三个充电桩品牌。

△云智充在软件上显示的充电桩插头使用情况。

充电桩市场需靠服务取胜

当前，上海不少小区为保障电动自行车充电安全，加大力度引进质优便民的充电设施。充电桩平台的出现是物联网技术和移动应用相结合的最新成果，方便用户、企业及时结算、支付。走访中，不少小区引进了3至4个充电桩品牌。

上述受访者李女士告诉记者，其所在的小区在去年3月份更换了物业公司，现在的物业不再与“云智充”续约，在去年更换了另一款品牌的充电桩，费用低于“云智充”三分之二。不过，新品牌进驻小区半年就结束了合作。小区又引进了第三家充电桩品牌，收费模式不再是预付费，并且赠送防止电动车上楼的梯控服务。

不少物业从业人员认为，引入充电桩的首要原则是确保安全，其次在收费和服务上要让老百姓满意。进入社区，意味着面临全年龄段的用户，“有的喜欢传统刷卡式或投币式充电桩，有的喜欢远程智能操作。有的使用频率高的喜欢包月支付，频率少的更希望按次支付。”

记者也发现，各地在解决消防安全隐患的同时，也开始意识到运营管理服务规范问题。如北京市在2023年4月出台的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》中提到，充电设施收取的电费和服务费标准应公开透明。充电设施运营单位应及时向用户反馈收费明细支付结果，并为用户提供获取发票的渠道。如采用预付费方式，应提供退款流程，退款周期不超过7天。

安全、实惠、便民、周全……当下充电桩品牌面临线上线下多个维度的竞争压力。对于充电桩平台运营者而言，行业本身的投资回报周期比较长，内部变革也在向纵深演进，这意味着产品本身需要及时紧跟用户需求，深耕产品价值和性能，做好售后服务保障，才有可能在行业中脱颖而出，长久立足。

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