在前不久结束的长三角三省一市“两会”上，“创新”再次成为代表、委员们热议的话题。创新驱动作为国家战略，已经成为推动经济发展的第一动力，作为微观主体的企业，感受却并不完全一样，一些企业担心自己的创新可能会被低效的企业裹挟，最后沦落为拼价格的“低水平竞争”。

长三角地区企业尤其是制造业企业的创新，如何破解这个悖论？长三角市场经营主体约占全国的20%，市场经营主体密集，创新型企业数量众多。无论从区域层面还是企业个体层面观察，都可以为这种担忧和顾虑提供一个思路、一个方向。

创新也陷入内卷？

创新并非易事，有时创新竞争还挺激烈。浙江德清一家汽车零部件企业老总在自己微信朋友圈曾晒过这样一条感悟：“卷死对手，或，卷起铺盖！”

市场中的创新企业，因为被低效企业的价格竞争拖累，往往难以因为创新而带来高额利润，也就很难用足够的资金投入到再创新当中去。在创新创业群体中还有些戏谑的话——“宁可卷起铺盖也要卷死对手”“宁可累死自己也要卷死别人”。

我们的目标是实现从要素驱动、投资驱动向创新驱动转变，但所谓的“创新内卷”看似创新驱动，实际上“卷死对手”是将发展的引擎拉回到要素驱动、投资驱动的老路上去了。

对于企业尤其是创新型企业来说，需要正确认识创新的宏观政策与具体实践之间的差距，创新的成就感、获得感更多来自引领行业，当然也来自自身获益。对企业来说，大多并不是从0到1的变革性创新，更多的是在应用领域研发新产品、新技术、新应用。在这一类型的创新中，创新和模仿往往并存，这也是在市场经济发展尚不完善阶段较为普遍存在的现象。

长三角地区块状特色比较明显，经过几十年的发展，产业集群优势得到了巩固，形成了产业链创新机制，在一些细分领域，长三角一些地方都能够始终保持走在比较前面的位置。以浙江为例，柯桥纺织、永康五金、新昌轴承、缙云锯床等这些很传统的制造业企业通过不断创新，至今始终在行业内保持了优势。在这些地方，同行业企业数以百计甚至数以千计，几十年前就很“卷”了，企业的独家创新很难长久保持，为什么还能发展得这么好？关键在于处理好了创新与模仿的关系，形成了龙头企业的良性竞争。

创新就像短道速滑，我们在加速，人家也在加速，最后要看谁速度更快、谁的速度更能持续。出海破内卷，创新破外卷，企业面对从内卷到外卷的行业竞争，唯有创新破万“卷”。

持续创新已是常态

现在我们看到越来越多的平台型企业、领军型企业开始把更多的精力放到了基层研发中去，华为、阿里、小米、京东等国内企业皆是如此。通过基础创新带动应用创新，在应用创新的竞争中倒逼进一步提升基础创新。领跑者更早地认识到了持续创新的重要性。

就如同新质生产力是一个动态性的新概念一样，作为推动形成新质生产力的创新活动也是动态的。所以说，创新是一个长期动态递进的过程，一些企业研发新产品后“一招鲜吃遍天”的时代正在慢慢逝去。创新带来的产业蓝海，很短时间就又变成了红海，如何让红海再次变回蓝海？答案就是持续创新。

安徽芜湖，从20世纪90年代开始就在国内汽车制造业中表现抢眼，汽车制造作为创新集成度非常高的产业，本身就蕴含了大量创新，近年来芜湖开始在新能源和智能网联汽车领域发力，新能源和智能网联汽车科技成果产业化基地获批安徽省首批科技成果产业化基地。不换赛场的情况下，芜湖换了条赛道，在汽车行业持续创新，让城市经济的“发动机”始终保持高效运转。

对于创新型企业来说，要有“一直被模仿，从未被超越”的定力，这种定力也来自持续不断地创新。正如科学家李四光所说的那样——“科学的存在全靠它的新发现，如果没有新发现，科学便死了。”

在前不久长三角各地召开的两会上，也能听到代表委员关于持续创新的发声。在上海两会上，人大代表马炜建议，要围绕创新引擎机构，优化特色产业园区布局；在江苏两会上，政协委员曲东升表示，首先要建设科技创新的生态链；在浙江两会上，政协委员陈海斌建议，积极打造“头部企业+科研院校”创新联合体模式，从市场需求出发加强创新源头供给，加快科研成果转化效率和效益；在安徽两会上，人大代表韩东成建议，鼓励科学家和创业者进行产学研合作，抢抓机遇升级产业结构。创新生态链、创新联合体、创新转化率……社会各界对持续创新寄予厚望。

按照中央“分类推进技术创新、产业创新、商业模式创新”的要求和布局，不同类型的企业要找准定位，但持续创新则是共同责任所在。“驽马十驾，功在不舍”。企业要清醒把握持续创新发展的“大逻辑”，唯有创新、创新、再创新。