申通地铁集团说，按照改造方案，豫园站前后经过四个区域的施工，分别对管理用房、费区布局、自动扶梯、进出站闸机、客服中心、TVM位置进行调整。经过改造后的车站空间感更宽敞，也提升了车站后续换乘的便利性。详情↓
01 管理用房搬迁
原4号口
管理用房
整体搬迁
站厅
3号口处
腾出的空间改为乘客可进可出的独立非付费区。
02 费区贯通
站厅内
2个独立费区
打通形成
“1”字型
连通布局
解决了原本14号线换乘通道仅连通1个费区的问题，提升了车站后续换乘的便利性，费区内乘客亦可便捷选择相应出入口出站，费区外乘客仍可以通过1、3号口完成过街功能。
03 增设自动扶梯
站厅北侧
楼梯位置
增 设
1部
自动扶梯
可根据现场客流情况调整运行方向，以提升早晚高峰期间站厅14号线换乘侧乘客垂直输送能力。
04 TVM、闸机调整
4号口站厅为
独立非付费区
设置
进出站闸机
原3号口站厅
出站闸机
调整为
进站闸机站
中部进站闸机
调整为
2组出站闸机
原站厅中部TVM
分别移至
3、4号口
售票区域
将常态化1、3号口进站变为3、4号口购票进站，合理利用原空闲区域分流进站客流，为14号线接入后的换乘客流预留空间。
三杆式闸机
调整为
双开门闸机
31台闸机
调整为
43台闸机
43台闸机中包括23台双向闸机，能更好地兼顾豫园站客流变化多样性，进一步提升闸机服务能力，大比例双向闸机也使得后续节假日大客流的组织更为灵活。
05 客服中心升级
站厅中部出站闸机处、4号口出站闸机处
新建
2个客服中心
为配合站厅布局调整，拆除车站原有的客服中心，新建的客服中心更为宽敞、明亮，并设有传钞斗，更便于为乘客提供优质的服务。
4号口服务中心
增设
可视通话装置
4号口出站闸机处因车站结构问题，存在承重立柱遮挡客服中心工作人员视线问题。为此，4号口服务中心内增设了可视通话装置。
乘客可以通过可视通话装置向服务中心工作人员寻求帮助，工作人员也可通过该装置查看出站闸机处情况，为遇困难的乘客及时提供帮助。
改造后，车站客流流线有所变化，由1号、3号变为3号、4号口进站，工作日晚高峰3号口进站处客流较大，需排队安检后进站。
为了能够使乘客能够更加便捷进入车站，在工作日晚高峰近3号口进站闸机处设立无包安检通道，增加安检人员及测温设备加快乘客进站速度，“豫10俱进服务团队”也在关键点位进行增岗，加强晚高峰的客流引导，同时车站加强广播宣传，引导乘客有序进站。
历经几个月的站厅改造
10号线豫园车站焕然一新
宽敞明亮的站厅
新式双开门闸机
崭新透亮的服务中心
新颖的可视系统
初步的改造升级
为后续14号线的接入做好准备
给乘客带来更好的乘车体验
申通地铁集团说，由于18号线-16号线换乘通道建设，16号线龙阳路站原有11号口需改建为换乘东通道，并在原有11号口西侧复建11号口。原11号口永久关闭，进出站改至新11号口，请大家根据现场提示行走。由此带来的不便，敬请谅解。详见↓
资料：上海发布、申通地铁集团
编辑：唐心怡
