012025年3月，合翼航空获全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，成为全球首家集齐‘四证’的eVTOL运营企业。
02截至2026年，合肥、广州两地累计安全试飞超3000架次，EH216-S航程30公里、时速130公里，主打低空观光并规划城市通勤航线。
03合肥已集聚低空产业链企业超400家，2025年低空经济营收破300亿元，依托新能源汽车供应链协同加速eVTOL产业化进程。
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大皖新闻讯 8月3日，2026年“活力中国调研行”采访团走进位于合肥骆岗公园的空中交通运营中心。停机坪上，一架无人驾驶载人航空器垂直升空、精准降落——科幻场景已照进现实。记者采访了解到，这款全球首款“三证齐全”的载人eVTOL已集齐运营所需全部资质，目前正开展商业化试运行，未来公众可以通过线上小程序预约飞行体验。
现场探访：
无人驾驶载人航空器常态化试飞 尚未对公众售票
8月3日下午，合肥骆岗公园。停机坪上，一架EH216-S无人驾驶载人航空器在指令下达后，16副旋翼同时启动，徐徐上升，完成预定航线飞行后精准降落。白色机身与蓝天形成鲜明对比，整个起降过程平稳有序。
无人驾驶载人航空器在骆岗公园开展常态化试飞
该航空器由亿航智能研发，是全球首款获得中国民航局型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）的无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器。2025年3月，运营该航空器的合翼航空又获颁全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），成为全球率先集齐“四证”的载人eVTOL运营企业。
合翼航空由合肥市国资平台与亿航智能于2024年合资成立，专注于城市空中交通商业化运营。目前，基于合肥骆岗空中交通运营中心，合翼航空正开展商业化试运行。记者了解到，截至目前，合肥、广州两个运营点累计安全飞行超过3000架次，积累了丰富的实战经验。
合肥城市空中交通枢纽港
“不过，试运行阶段主要面向定向邀请的客户和媒体，尚未对公众开放购票。”合翼航空政府事务与法务部总监姜传金表示，未立即公开售票基于安全运营的审慎考量。他说，无人驾驶载人航空器的商业化运营在全球范围内缺乏可参照的先例，从人员培训、保险机制到运维标准、应急预案，均需从零构建。“适航证证明产品符合设计指标，但运营安全涉及人、机、环、管等多个维度，需要通过一定规模的试运行来验证流程、积累数据、优化体验。”他表示，现阶段定向邀约是为了在真实载人场景中收集反馈，完善运行规范，确保未来正式开放时具备充分的安全保障和服务能力。
低空应用场景：
从载人交通到高层消防，多业态并行推进
合翼航空围绕EH216-S系列平台，已规划并逐步推进多个应用场景。载人交通方面，目前骆岗运营中心执飞固定“A到A”点对点观光航线，作为低空观光的初步切入。未来计划在空域条件和运营许可完善后，逐步开通“A到B”固定航线，实现城市通勤功能。EH216-S设计航程约30公里，最大飞行速度130公里/小时，相比地面交通，直线飞行可明显缩短出行时间，构成其核心竞争优势。
物流运输领域，亿航智能已布局VT20、VT11等物流eVTOL机型，并完成多项城际货运飞行验证。2025年7月，VT20完成珠海至广州83公里往返货运飞行，单程约55分钟；同年12月，VT11完成深圳华强北至惠州博罗82.5公里飞行，打通城市核心商圈与农产品产地的空中物流通道。
EH216-F消防无人机
高层消防是另一重点方向。EH216-F消防无人机可携带破窗弹及灭火溶剂，抵达传统消防装备难以覆盖的高层建筑区域，实现“灭早灭小”的快速响应。目前，该机型已在合肥新站区与当地消防救援支队建立常态化联合演练机制。
此外，合翼航空还计划拓展科普研学、空中婚礼定制、空中媒体编队表演等衍生服务。2026年央视春晚合肥分会场，亿航智能旗下白鹭公司以22580架无人机编队表演，创下“单台电脑控制最多无人机同时升空”的吉尼斯世界纪录，展示了其集群调度技术实力。
政策引领叠加产业协同 合肥低空经济生态加速成型
合翼航空率先在合肥开展试运行，与当地低空经济发展的综合环境密切相关。
政策层面，安徽省是全国首批全域低空空域管理改革试点省份之一，合肥市作为核心城市，建立了军地民协同的低空飞行服务机制，成立全国首个城市级低空飞行联合服务中心，实现空域申请、航线审批、飞行计划等“一窗受理”，有效缩短报批周期。全省无人机适飞空域面积约7.99万平方公里，占省域面积的57%，累计划设年度低空空域84个、获批年度低空航线70条。截至2026年，合肥已建成各类垂直起降设施180余个，全国首个城市空中交通枢纽港亦在骆岗公园投入运营。
产业基础上，合肥拥有较完整的新能源汽车产业链，动力电池、电机、电控等核心技术可向eVTOL制造迁移，形成显著的供应链协同效应。亿航智能已与合肥国轩高科合作开发航空器专用高能量密度电芯，并与江淮汽车集团、合肥国先控股合资建设低空航空器制造基地。这种跨产业融合降低了航空器制造的成本，加速了产业化进程。
目前，合肥已集聚低空产业链企业超400家，涵盖整机制造、核心零部件、飞控系统、运营服务等环节，2025年低空经济营收突破300亿元。安全监管方面，合肥整合低空雷达、5G-A、频谱侦测、光电追踪等技术手段，建设城市级低空智能网联系统，为规模化飞行提供安全保障。根据规划，未来三年合肥将围绕“五圆五线”布局超过30个eVTOL起降点，逐步构建覆盖城市核心区域的低空载人运输网络。
从观光航线到城市空中交通，合肥的低空经济正沿着“安全先行、场景牵引、产业协同”的路径稳步推进。合翼航空方面表示，将持续完善运营体系，待条件成熟后有序向公众开放，为低空经济商业化运营提供可复制的样本。
大皖新闻记者 刘旸 实习生 焦梓妍 刘妍辛 摄影报道
编辑 陶娜
责任编辑：陶娜
