016月15日淮蚌高铁启动静态验收，标志主体工程完工，计划10月开通运营。
02淮蚌高铁全长161公里，设计时速350公里，设6座车站，2022年9月全面开工。
03项目建成后将连通皖北与合肥都市圈及沪宁杭地区，完善区域快速铁路网布局。
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6月15日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）获悉，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（简称淮蚌高铁）正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设已全部完成。按照计划，淮蚌高铁今年10月具备开通运营条件。
据介绍，淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座。2022年9月，淮蚌高铁全面开工建设，上铁集团和参建单位采取强化标准化管理、创新工艺工法、引入智能设备等措施，破解地质条件复杂、邻近既有营业线施工等难题，确保项目高质量建设。
“静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节之一，是建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的‘体检’。”据上铁集团的相关负责人介绍，为确保本次静态验收顺利实施，该集团成立10个专业工作组，对工务、通信信号、电力及电力牵引供电、房屋建筑、建设用地、信息、客服设施等方面进行全面细致地检查验收。
静态验收完成后，淮蚌高铁将启动动态验收工作，组织实施联调联试、运行试验等，为正式开通运营奠定坚实基础。按照计划，淮蚌高铁今年10月具备开通运营条件。整个项目开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，有助于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合。
（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰）
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