12月26日9时16分
首趟始发列车C3132次
从衢州西站开出
沿着新建杭州至衢州高速铁路
驶向杭州方向
标志着杭衢高铁正式开通运营
长三角城际快速交通网
再添新动脉
杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里，2020年5月开工建设。全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余为新建车站。
开通运营初期，铁路部门每日开行图定动车组列车12列，均为跨线列车，衢州西至杭州西、上海虹桥站最快分别73分钟、2小时37分可达。在2026年一季度列车运行图中，铁路部门将加密杭衢高铁列车开行，更好满足人民群众出行需要。铁路部门在杭衢高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，具体票价可通过铁路12306查询。
杭衢高铁是一条旅游线。线路巧妙串联起杭州与衢州两地的丰富文旅资源，严州古城、龙游石窟、江郎山、紫微山国家森林公园等名胜古迹与浙西山水共同绘就一幅人文画卷。建德南站毗邻新安江，可赏江上奇景“白沙奇雾”、探新安江水电站；龙游北站周边有龙游石窟、民居苑，夜晚可逛大南门历史街区；衢州西站靠近衢州体育中心，过江即达衢州古城文化旅游区，可体验“穿巷寻怪尝鲜辣、登楼拜圣吹儒风”。沿线特色美食云集，衢州“三头一掌”、建德豆腐包等风味小吃让旅客赏景之余尽享舌尖盛宴。通车后催生的“快旅慢游”效应，将有力激活周末游、短途游市场。沿线城市发放高铁文旅礼包，携手共下“文旅一盘棋”，让游客“从从容容”品味浙西风情。
杭衢高铁是一条精品线。项目在建设过程中广泛积极开展科研攻关破解工程难题，取得数十项科研成果。在外塘畈隧道下穿高速公路、江山毛塘山公跨铁立交桥拆除等高风险工程中，依靠等比例模型试验与综合技术方案保障安全；在龙游北站创新应用全光网络技术，提升信息系统稳定性并降低全生命周期成本；全线部署电缆故障定位、CTC综合维护平台等智能系统，为运营安全与高效运维提供坚实保障。相关车站引入智能空调、防入侵报警系统，设备设施配备二维码管理标签，构建设备全生命周期信息化管理体系，大幅提升运维效率。
杭衢高铁是一条人文线。车站建设深植文化传承理念，汲取浙西地域文明养分，将江南自然人文元素融入建筑肌理，着力打造“一站一景”的城市文化会客厅。各站房设计兼顾实用、美观与人文气息，成为展示城市形象的新窗口。建德南站以“云山雾影，山水建德”勾勒灵秀气韵；龙游北站借“山水龙游，石窟画境”演绎历史传承；衢州西站借“水韵衢礼，科创绿洲”描绘未来蓝图；江山站则以“碧波如澜，江山如画”融入自然壮美。每一座站房都是浙西文化与现代建筑美学交融的结晶。
杭衢高铁是一条生态线。全线建设秉持“既要建好路，也要护好绿”的理念，在穿越19处重要环境敏感区及富春江－新安江国家级风景名胜区过程中，通过一系列创新举措打造水土保持样板工程。在施工图设计阶段，建设团队优化环保选线，避免回迁区二次拆迁，减少水中桥墩数量。在建设期间，采用船舶运送施工材料以保护景区生态，放弃深水爆破方案，并启用环境水体全天候监测、泥浆制备及循环分离、砂石分离等系统，确保实现环境保护目标；天池山隧道采用水压爆破、湿喷混凝土等绿色技术，克服复杂地质与环保难题，实现安全绿色贯通。全线推广使用58台新能源工程车辆，衢州西站屋顶铺设3576块光伏组件，年发电量达197.3万千瓦时，每年减少二氧化碳排放1558吨，将绿色低碳理念贯穿建设运营全过程。
杭衢高铁是一条共富线。线路设计在杭州与衢州间的“裁弯取直”，使衢州跃升为区域性交通枢纽，进一步强化“沪杭衢经济走廊”的同城化效应。时空距离的压缩，有力激活沿线旅游、文化、农业等产业资源。衢州举办“票根有礼暨杭衢高铁开通促消费活动”“杭衢旅游季活动”等，建德发放百万级住宿与助农增收消费券，诚邀八方来客共赴这场山水与人文的约会。杭衢间第二条高铁通道的开通，进一步强化了浙西地区与长三角核心城市的联系，推动产业协同发展，对促进乡村振兴、城乡融合发展意义深远。
杭衢高铁在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。杭衢高铁建成通车后，将进一步完善区域路网结构，对服务长三角一体化发展和浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有十分重要的意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
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编辑：孔令震 审核：赵小辉 监制：杨欣
