2025年1-11月，长三角1市3省（上海市、江苏省、浙江省、安徽省）合计完成进出口15.46万亿元，同比增长6.2%，占同期我国外贸进出口总值的37.5%，比重较去年同期上升0.9个百分点，在复杂多变的国际经贸环境中交出了亮眼答卷。
织密物流网络 畅通内外循环
物流是经济循环的“大动脉”，更是长三角一体化发展的“生命线”。长三角五关聚焦互联互通，创新物流监管模式，助力构建“水水直联、空陆联动、多式联运”的现代化物流通道体系，让商品流动更高效、贸易往来更便捷。
“水水直联、多港互动、内河承接、洋山装卸”的联动接卸1.0版，目前已覆盖江苏、浙江、安徽、江西4省15港，形成 “枢纽港引领、支线港协同、内河港支撑”的一体化运营格局。
2025年1-11月，该模式累计完成进出口48.5万标箱，有效降低了企业物流成本，提升了长三角港口群的整体竞争力。在洋山港与太仓港之间，更具科技含量的联动接卸2.0版正在加速落地。通过“数据网联、多关互动”的创新机制，让货物在不同港口间的流转更顺畅。
此外，上海、南京海关联动创新，建设全国首个跨省市航空前置货站“上海机场—苏州前置货站”。这一模式将海关监管服务“前移”，企业可在苏州工业园区完成海关查验，货物在海关监管平台的全程智慧化监控下，直达上海机场后即可装机出运，物流时间较常规通关模式节约12—24小时，同时通过民航专用车辆开展集约化运输，能够节约企业成本10%—30%。
自今年4月启用以来，已有约387票、价值2100万美元的货物通过该前置货站出口到全球37个国家和地区，打通了长三角空运出口的 “最后一公里”。
聚焦产业协同 激活创新动能
产业链供应链的稳定畅通是区域经济高质量发展的核心支撑。上海海关牵头长三角五关，围绕传统产业升级、新兴产业壮大、供应链优化三大方向，创新监管模式，强化协同服务，助力长三角构建自主可控、安全高效的现代化产业体系。
在船舶制造领域，上海、南京、合肥海关顺应区域内大型船企集团化运作趋势，联合推行企业集团保税监管模式，支持企业在集团内部便利调拨使用保税料件，有效解决了以往料件流转手续繁琐、资金占用压力大等问题，为第五代LNG运输船等船舶产品的顺利交付提供了有力保障。
为解决长三角港口靠泊船舶“加油难”“油料供应不足”的问题，杭州海关联合上海、宁波海关开设油料供船“直通车”。
供油企业只需向启运地海关申报一次油料出库，装油船即可直接到受油地为船舶供油，避免了从启运地到受油地转库等流转环节及由此产生的分销、仓储等费用，也减少了油料二次入库造成的损失。2025年1-11月，长三角海关累计开展保税燃油跨关区直供业务370.11万吨。
为破解高新技术企业进出口真空包装等货物在口岸普通环境下开拆检查易影响性能品质的难题，长三角五关联合推动“高新技术货物布控查验模式”优化升级，率先实现跨关区联动，允许注册在长三角区域的企业自由选择区域内进口目的地海关，让高新技术货物能够更快抵达生产研发一线。
为打通生物医药产业研发的“堵点”“难点”，长三角海关联合推行进出境特殊物品联合监管机制、生物医药进口研发用物品 “白名单”制度等便利化措施，助力研发用试剂、材料等通关畅通无阻。
得益于这些创新举措，长三角区域已有4个生物医药产业园区综合竞争力跻身全国TOP10，成为国内生物医药创新的新高地。
深化查验协同 提升通关效能
查检作业是海关监管的重要环节，也是影响通关效率的关键因素。长三角五关创新查检模式，强化跨关区协同，在保障监管安全的前提下，最大限度提升通关效率，为企业降低制度性交易成本。
上海、杭州、宁波海关创新进境种苗跨关区附条件提离模式，加强口岸属地监管协同，允许种苗在口岸查验取样后，即可提离至经海关确认符合防疫条件的存放场所，实现“即查即提”。
这为娇贵种苗开辟了“绿色通道”，使其提前10天左右进入适宜环境，企业因此显著降低了货损风险，每个集装箱还可节省近万元仓储成本。
针对区内企业进口国外自有矿山铜精矿的需求，南京、合肥海关协同构建“口岸查验直放+属地取样检测”模式，在口岸严格实施放射性检测、外来夹杂物检疫等安全准入风险较高项目的检验，守牢安全底线；同步将经评估认为风险可控项目的检验监管环节后移至目的地。
今年以来通过该模式验放铜精矿30.1万吨、51.2亿元，整船铜精矿在口岸停留时间压缩73.3%，为企业节约仓储、物流等各类费用600余万元，助力长三角地区有色金属产业链稳定畅通运行。
南京、合肥海关还在全国率先落地危险货物包装使用鉴定差异化合格评定试点，对大多数低风险批次的危险货物包装，在保持一定现场检验比例的前提下实行验证放行。
目前，该模式已覆盖48家试点企业，相关货物平均鉴定时长压缩约45%。据试点企业测算，该模式全年可为该公司仓储物流成本节约150万元，新增加急订单1000万元，客户平均回款周期压缩10天。
