近日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破10000米大关，越江隧道工程取得阶段性进展，为全线贯通奠定坚实基础。详见↓
在长江水面之下70多米处，“领航号”盾构机正在稳步向前掘进，操控室内的智能化显示屏上显示，盾构机掘进已经突破5000环。截至目前，崇太长江隧道掘进突破10000米，还有1000米左右就将抵达太仓。
崇太长江隧道是沪渝蓉高铁东段线路上海至南京至合肥段控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里，采取单洞双线设计。接下来，项目专家团队将聚焦“最后一公里”的难点攻关，持续加大智能建造科技创新力度，全力冲刺贯通目标。
资料来源：市交通委、上海发布
编辑：陶玉
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