在中山街道茸阳路的上海悦之宝汽车销售有限公司宝马4S店，陈先生正在办理提车手续。他表示前期已完成购车流程，近期门店活动叠加区内相关举措，“到手价更合适了”。
该店新媒体经理薛翠萍介绍，10月以来门店进店客流环比上月增长约20%，销量环比9月提升约28%。她表示，不同车型的优惠幅度在10%到20%之间，“比如宝马3系目前起售价在25万元左右，综合优惠幅度可达官方指导价的两成以上；针对松江本地客户还设置了到店打卡福利和授权车型促销，转化率会更高一些”。
比亚迪方面，让利主要来自厂家层面的政策。比亚迪王朝上海吉庆4S店总经理杨彪介绍，自9月起品牌进行了产品升级，例如秦L DM-i纯电续航提升至约128公里；同时，厂家加码终端政策，优惠力度继续扩大。“以唐DM-i为例，现金优惠大概2万元，再叠加‘超级置换补贴’差不多1万元，总和在3万元左右，终端成交价会比指导价低不少。”杨彪说。
在该店新能源展区，消费者陈玲正在咨询更新方案。她驾驶的旧款比亚迪唐已接近十年，对市级以旧换新由直接发放调整为周期性摇号“有点遗憾”。按车辆情况，她可选择报废更新路径，在规则内叠加多项优惠更划算。销售顾问现场算账：她看的型号是唐L EV 670km，最低配23.98万元、中配25.98万元；若走报废更新，可享国家报废补贴2万元，超级置换补贴1万元、松江区补贴3000元，政策性让利合计约3.8万元，店端另有现金优惠。陈玲表示，若政策与时间允许，计划在年内完成报废换购。
经销集团对四季度市场节奏保持审慎乐观。中亮汽车集团去年新能源销量超过2.9万台，在全国新能源经销商中位列前20，目前在松江经营6家汽车4S店。执行总裁黄牧犇分析，10月中旬市级活动机制调整后，市场经历短暂观望，随后随着区内活动推进，咨询量与订单量逐步回升。“松江区针对不同价位设置了差异化活动档位，我们会据此优化营销节奏与资源配置。整体来看，终端市场呈现‘集中成交—回落—平稳回升’的发展节奏。”
据悉，为持续释放消费潜力，松江区在年内先后推出两轮区级购车补贴。第一轮于5月1日至6月30日实施，已顺利完成；第二轮自10月1日至12月31日开展，总名额1万个，先到先得，最高补贴4000元。按发票含税价格分三档：8万元（含）至15万元（不含）每车补贴2000元，15万元（含）至30万元（不含）每车补贴3000元，30万元（含）以上每车补贴4000元。参与车辆须为非营运小客车；燃油车应符合“国六b”标准，新能源车应纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。购车发票的主管税务机关须为松江区，并于2026年1月10日前完成上牌登记。
据松江区经委市场管理科提供的数据，第一轮活动已为8770名消费者发放补贴2568.7万元；第二轮活动正在进行中，截至10月29日，系统申请量达3625条。
从记者走访情况看，政策叠加与厂家、门店让利正在形成合力：价格下探与产品升级增强消费体验，分档规则覆盖首次购车、改善型购车与换购需求。多位销售人员反映，消费者最关注综合到手价、牌照与使用成本、交付周期等因素，对政策口径与叠加规则的清晰解读已成为影响购车决策的重要一环。业内人士认为，随着年底汽车传统消费旺季的到来，信息透明度提升、供给更贴近使用场景，松江汽车市场有望保持平稳向好态势。
记者：韩海峰
编辑：桂可欣
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