今天，2025世界人工智能大会正式拉开大幕，自动驾驶体验依然是热门应用场景之一。体验之外，今年大会将重磅发布事关出行的《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》，同时还将发放智能网联汽车示范运营牌照。
在浦东，一系列产业、立法、场景等优势构成了浦东“未来车”产业发展的良好生态。为高质量推进浦东高级别自动驾驶引领区建设，新区正着力构建“十、百、千”三位一体的创新布局，推动“未来车”加速驶向全球智能出行高地。
来世博展览馆体验无人出租车
在世博展览馆北广场的自动驾驶候车区，上汽智己、萝卜快跑、小马智行等自动驾驶车辆已整装待发。今年大会活动期间，在大会场馆周边约30公里精心规划的路网内，公众通过WAIC2025官网选购“特色活动票”，可在场内接驳区域乘坐体验；也可以在各企业自有的预约界面自主下单，在周围指定地点体验Robotaxi的短途接驳服务。
在上海世博展览馆附近的开放道路上，记者通过手机APP一键召唤，体验了一把智己全无人驾驶出租车（Robotaxi）服务。一辆智己L7 Robotaxi平稳驶至面前，记者上车落座后，车辆随即自主起步。面对开放道路的混合交通环境——穿梭的行人、自行车和往来车辆，这台智己Robotaxi展现出高度的“老练”：在路口精准识别信号灯，主动礼让行人；遇到前方车辆缓行或障碍物，流畅地进行减速、变道或绕行。整个约10分钟的行程安静、顺滑，乘坐舒适感媲美经验丰富的“老司机”。
智己汽车智能驾驶项目负责人王康向记者介绍：“本次面向大会嘉宾及周边市民开放体验的是达到L4级别的Robotaxi服务。用户就像使用普通网约车一样，打到的是真正‘无人’的自动驾驶车辆，它能自主完成从接驾、途中的复杂路况处理到安全送达目的地的全流程。这与需要驾驶员时刻监控的L2级辅助驾驶有本质区别，它能够在限定区域内实现不依赖人类干预的安全自主行驶。”这次体验不仅是技术实力的展示，更是普通市民“尝鲜”未来智慧出行的重要一步。
大会期间，除了世博展览馆周边，无人出租车的服务范围还延伸至连接金桥、花木、世博等浦东重要功能片区的中途跨区域接驳网络，用户可体验Robotaxi在城市核心板块复杂路况下的中距自主安全通行能力，验证技术在真实城市环境中的应用潜能。活动还设置了浦东国际机场与上海迪士尼度假区的长途接驳专线，覆盖重要的交通枢纽及文旅地标，将充分展示L4级自动驾驶在长距离、多路况、高频次客运服务环节中的稳定性和应用前景，为未来自动驾驶规模化商用提供宝贵的实地运行数据与用户反馈。
上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜介绍：“本次人工智能大会期间，我们自动驾驶测试示范应用牌照进一步升级到示范运营牌照，让科技企业和大众、锦江、享道这样的出租车企业合作，来共同开展商业化的示范运营。有了牌照以后，智能网联汽车跟日常生活场景的结合就更紧密了。”
浦东打造高级别自动驾驶引领区
无人出租车能够驶上浦东街头绝非一日之功，而是持续用力久久为功。
浦东就是“未来车”的“试验场”，从2022年首批开放金桥范围内29.3公里自动驾驶开放测试道路起，浦东新区智能网联汽车开放测试道路的总数已达到681条，总里程达1000.53公里，连通金桥、张江、世博、花木、浦东机场、迪士尼等重点区域和超级应用场景，极大丰富了创新应用范围并助力推动自动驾驶商业化进展。
不仅如此，浦东还通过立法保障，为无人驾驶装备的创新应用创造了良好的法治环境，推动了无人驾驶技术的快速发展和商业化落地。2023年6月29日，浦东新区七届人大常委会第十五次会议表决通过了《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》。该规定于2023年9月1日正式施行，为无人驾驶装备在浦东新区的创新应用提供了坚实的法律保障。
在大会的数字展示区，通过可视化技术，观众也能直观了解到浦东高级别自动驾驶引领区的建设脉络与成就：新区正着力构建“十、百、千”三位一体的创新布局：打造10个典型多维数据赋能大模型训练场，为自动驾驶深度学习和算法优化提供强大的数据支撑与训练环境；构建100公里5G-A车联网闭环验证示范路线，在真实复杂的城区交通场景中，验证新一代通信技术与车辆、道路设施的深度融合能力；高标准建设1000公里高级别自动驾驶测试道路环境，形成全域覆盖、场景丰富的测试环境，为商业化落地提供规模化验证平台。
浦东新区科经委装备产业处吴昊对此解释，“我们现在推出了十大技术路线的新的应用场景，为相应的企业提供技术和展示平台。同时根据上海市高级别自动驾驶的任务，我们还承担了100公里5G-A车联网规划，同时开放了第三批自动驾驶开放测试道路，通过‘十、百、千’来推动整个智能网联汽车最新技术在浦东落地和应用，最终通过应用来带动整个产业的发展。”
