傍晚时分，王女士在家收到了一条手机消息推送，提示她的女儿2分钟前已刷卡登上了回家的DZ204定制公交，她随即从容地走进厨房准备晚餐。“有了这张卡，我们就知道小朋友乘坐的这趟定制公交车几点出发、几点到家，我们更加安心了。” 王女士女儿所乘坐的DZ204定制公交，是区交通委、区教育局和久事公交集团巴士二公司携手为莘光学校学生量身定制的。 据悉，学校继开通DZ203、DZ204两条定制公交线路后，在区交通委、巴士二公司及教育局的助力下，日前正在试运营“定制公交+月票”服务。作为上海首次推出的“电子月票”，学生乘坐指定线路时，预付车费会按比例进行部分返还，刷卡乘车后，家长还会在“乘车通”APP内收到实时提醒。 定制公交的陆续开通以及“电子月票”的推出，有效缓解了放学高峰时段学生集中候车可能带来的安全隐患问题。同时，校园周边的私家车使用量和高峰时段的道路拥堵指数均降低了20%以上。
“自从有了定制公交，回家方便多了，没想到现在还能享受乘车优惠，很多同学都自发选择坐公交了。”一位莘光学校学生告诉记者。
经区教育局、区交通委、久事公交集团巴士二公司等多方研讨协商，以校门口的公交站点——水清路庙泾路为始发站（开往疏影路莘城苑）的定制公交DZ203线率先开通，每周一至周四17:35、17:50、18:10开设3个班次，匹配错峰放学的三个时段，学生出校后片刻即可乘车。
“要是报春路方向也能开通定制公交就好了！”此后，家长和学生对报春路方向定制公交服务的诉求愈发强烈。经过多方数次调研考察，今年3月，区交通委、久事公交集团巴士二公司正式开通DZ204线定制公交，始发站同样设在校门口的公交站点——水清路庙泾路，线路沿闵行1路走向行驶。
“现在很多学校和我探讨，他们学校如何才能开设定制公交？”康永平从学校层面给出的建议无外乎两条：首先，要深入开展需求调研，学校需要精准掌握学生和家长的出行需求，包括乘坐人数、出行时间、起止地点等，以便交通部门合理规划线路和站点设置；其次，要建立健全长效服务机制，莘光学校形成了党建引领下长效服务机制，整合党团员、教师等力量，将”两岗一区”服务从校内延申到校门口，最终延申到公交站头。
如何使服务通学出行的定制公交由点到面？区交通委相关负责人表示：“莘光学校在通学定制公交领域的创新探索，为很多学校提供了一套成熟且可复制、可推广的成功范例。公交线路的定制是一个复杂且需要反复调研的过程，学校层面可以认真调研学生居住分布、公交出行需求等，为定制公交开通提供支撑。”
目前，区交通委已在与区教育局沟通对接，进一步了解教育部门的集中需求。下一步，区交通委会统筹考虑相关学校及学生集中需求区域周边的常规线路运营情况、道路设施、交通组织等多方面因素，在确保有一定数量固定客流的情况下，扩大“定制公交”探索范围，力争为学生通学出行提供运营时间更精准、更高品质的针对性定制公交服务，合力保障学生通学出行的安全与便捷。
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