记者｜张渊源
图片来源｜企业官方
不讲武德，凯迪拉克不按套路出牌。
原本新车从预售-上市-交车的标准流程，被凯迪拉克全新XT5硬生生地玩成了预售-交车-上市-退钱……新车用户一脸狐疑，什么情况？车都开了一个月了，还能收到14000元退款？
但正是这个“不按套路出牌”的操作，用户却连连叫好。
9月28日，凯迪拉克全新XT5上市。新车共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，限时一口价分别为26.59万、29.59万和33.59万元。相比预售一口价，最便宜的豪华型最终上市价格便宜了14000元，其他两款车型也都便宜了4000元，怪不得发布会现场的一些车主在偷着乐。
“不能让用户做韭菜”
熟悉的上汽通用回来了
那个熟悉的上汽通用回来了。
以前，上汽通用是汽车圈中公认最会“搞营销”的。但近几年，上汽通用的营销亮点在此起彼伏的新势力爆闪面前显得有些暗淡。
但这次凯迪拉克全新XT5整个上市营销策落，却被用户、媒体和经销商一致叫好：用户得了便宜、经销商有了信心，媒体记住了套路。
要知道，原本全新XT5应该一个月前上市。然而，当时刚刚调任上汽通用汽车副总经理的薛海涛却紧急叫停了上市活动。“其实原来新XT5上市时间定的是在8月份的成都车展，然后我说不行，准备还不够。这个过程中，我们勇敢地提出了‘豪华车一口价’这个概念。因为我听到说，上汽通用基本上一款产品上来之后，几个月以后就会降价。我觉得这个方向肯定不行，不能让用户做韭菜，也不能对不起首批客户。”薛海涛在稍早前的专访中提到。
尽管面临不同的声音和压力，但薛海涛仍然坚持自己的看法。结果，凯迪拉克全新XT5的营销策略取得了显著成效。“在5000元订金不退的情况下，昨天一天的订单是232辆。现在全新XT5仍处于预售阶段，但经销商的信心已经大大提升。”
在上市会上，上汽通用总经理卢晓也分享了一组数据：“全新XT5下定用户已经达到5000位，新车也已经交付了超过1000位用户。这次凯迪拉克开创了行业史无前例的预售即交付制度，对于预售和上市价格的价差，我们会做全部差额补贴。”
营销只是辅助手段
产品好才能受欢迎
如果仅仅是搞个“一口价”，相信在这个竞争激烈的市场，用户也不会埋单。全新XT5能取得这个成绩，离不开自身的竞争力。
薛海涛对全新XT5的定位是“豪华大满配”，无论是全路况、豪华细节还是整体体验，都力求完美。“预售期间，尊贵型和铂金型两款中高配车型销量占比达到了80%，这一结果超出了所有人的预期。”薛海涛透露。为了应对这一变化，上汽通用总经理卢晓甚至派出团队前往德国，与供应链协商提升产能。
车身尺寸方面，全新XT5升级至全新宽架构，长、宽、高全面升级，用户可以享受更宽敞的车内空间。
行驶性能上，全新XT5全系标配蜂鸟底盘，轮距拉宽42mm，底盘抬高22mm，并优化悬架的几何结构有效提升操控性和行驶稳定性。中高配车型配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架与Brembo高性能六活塞定制卡钳的同级最强三件套。低配车型采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构，也能保证行驶舒适性。
凯迪拉克血统中对豪华细节的极致追求在全新XT5身上得到了充分的体现。
新车配备了33英寸环幕式超视网膜屏，屏幕占比高达86.8%，9K超高屏幕分辨率可以呈现10亿种色彩，效果媲美苹果32寸Pro Display XDR显示器。作为AKG音响全球唯一合作的汽车品牌，凯迪拉克将全球顶级录音棚搬入全新XT5移动座舱。15个精心布置的扬声器，配合5.4mm的前风挡双层声学玻璃、全系标配的ANC降噪技术，让新车成为顶级的移动录音棚。
在长途旅行中，全新XT5同样松弛感拉满。新车拥有同级最长最厚的后排坐垫和最大靠背角度调节，座椅面料采用顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆。前排座椅提供三挡加热、通风及按摩功能，后排座椅提供同级罕见的加热、一键电动放倒功能，配合同级唯一后排全平地板设计，带来宽敞舒适的乘坐体验。此外，全新XT5的储物空间也进一步加强，行李箱容积进一步扩容至653L，可以轻松容纳4个28英寸行李箱，满足更多出行场景。
从凯迪拉克XT5的营销策落上，我们可以看到上汽通用进行了深思熟虑的调整。在大大降低用户决策成本的同时，也为消费者提供更好的购车体验，并确保产品的豪华定位得到市场的认可。
最近，在低谷中的上汽通用陆续打出了别克GL8 PHEV、昂科威Plus和刚刚上市的凯迪拉克XT5这几手好牌。“产品很好，我们一步一步来，一款一款产品做，持续不断地给大家一些不一样的答卷。”薛海涛口中“不一样的答卷”，我们拭目以待。
