【产业创新动态】这家将IPO的船公司，在中国订造4艘新船！

日前，德翔海运与中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业贸易有限公司，正式签署2艘14000TEU甲醇燃料预留（READY）集装箱船和2艘7000TEU集装箱船建造合同。

据悉，德翔海运此次建造的14000TEU大型船，是外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保大型集装箱船。该船在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船公司后续进行绿色燃料改装的成本。

同时，该船还配置了脱硫塔、挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，显著减少碳排放，有效降低油耗和运营成本。

据了解，这些新船交付后，将在德翔海运的跨太平洋或远东-南美航线上运营。

根据Alphaliner的统计数据，截至2024年6月17日，德翔海运运营运力为43艘、102,251TEU，运力排名全球第21位。其中，自有运力36艘、83,985TEU，租赁运力7艘、18,266TEU。

值得关注的是，德翔海运已于近期向香港联合证券交易所递交上市材料，启动第三次IPO进程。

针对此次IPO，德翔海运特别强调了自身优势，包括为股东创造价值的能力、在亚太地区的网络优势、灵活的经营模式以及审慎的船舶采购及成本优势等。

德翔海运表示，将强化在亚太地区的运营优势，并寻找市场机遇，同时继续优化并升级船队，持续推进业务数字化，加强与其他承运人战略合作，并在港口运营方面进行战略投资。

根据德翔海运披露的业绩数据，2021年-2023年，该公司收入分别为18.4亿美元、24.4亿美元、8.7亿美元，年内利润分别为10.8亿美元、10.7亿美元、2038.2万美元。此外，近三年货运量分别为158万TEU、156万TEU、147万TEU。

截至2023年12月31日，德翔海运拥有43条航线服务，网络覆盖全球19个国家及地区的49个主要港口，其中独立运营10条、联营20条、舱位互换13条。