4月20日，随着最后一个制梁台座浇筑完成，中铁上海局潍宿高铁郯城制梁场存制梁台座全部完成，标志着该梁场正式进入箱梁生产阶段，为后期箱梁作业顺利推进创造了有利条件。
郯城制梁场作为全线控制性工程，规划建设用地约210亩，承担939孔箱梁预制、架设施工任务，其中32m双线简支箱梁873孔、24m双线简支箱梁66孔，月生产能力可达60榀以上，最大存梁能力98榀。该梁场仅用42天时间，完成存制梁台座CFG桩2021根、55个双层存梁台座基础和12个制梁台座基础，为箱梁模板拼装及首片梁浇筑提供必要支撑。
建设过程中，项目部合理调整资源配置和施工计划，细化施工任务，强化施工节点，认真梳理重难点工况、工序，克服了临时用地等诸多困难，同时增加作业人员和班次，实行“两班倒”制度，保证24小时持续施工。施工前，严格组织进行技术安全交底，严控质量关，规范流程，严格执行技术标准，岗位负责人全程盯控，技术人员动态跟踪，全力保障梁场建设快速推进。下一步，项目部将继续夯实管理基础，加快钢筋场、拌和站等剩余工程量施工建设，多措并举确保项目整体计划向前推进，确保梁场首片梁任务目标提前完成。
据悉，潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，高铁建成后，将极大便利沂蒙老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展，具有十分重要的意义。由中铁上海局承建的潍宿高铁十标正线长度40.822公里，包括站场工区路基5.977公里，桥梁34.98公里。其中郯城段全长34.422公里。
（大众日报·大众新闻客户端记者 陈景郁 通讯员 姚庆国 腾迪）
