“僵尸车”不仅占用了公共资源，对交通安全、行车及居住环境都造成了很大影响，还容易成为消防安全隐患。在衡复风貌老旧小区众多的淮海中路街道西部淡水路街区，这个情况尤为明显，让原本不富裕的社区公共资源雪上加霜，更让许多居民苦不堪言。
近期，淮海中路街道通过“动真碰硬”专项行动，充分发挥综合网格工作站“多格合一”力量优势，结合零距离家园工作，对小区内的僵尸机动车进行清理和处置，并不断探索解决“僵尸车”治理难题的新思路、新路径。
事实上，僵尸车处置之难，莫过于个人所有权和社会公共利益之间的矛盾。一方面，物业公司很难精准找到这些“僵尸车”的车主，另一方面由于没有执法权，管理上也是有心无力。某小区物业经理解释道：依据相关法律，“僵尸车”只要没有得到车主明确放弃权力的表示，废弃汽车仍然属于车主的个人合法财产，他人不得随意处置。
但是，这些“僵尸车”长时间占用公共道路和停车资源，有的已经多年未年检，已达报废标准；有的车里堆物堆料，容易引发火灾，安全隐患不容小觑。
为了解决这一群众迫切的“急难愁盼”问题，淮海中路街道依托“动真碰硬”专项行动，充分发挥了综合网格工作站的作用。通过与公安、物业、居委会等多方紧密合作，对“僵尸车”进行了全面的排查和清理。
通过排摸发现，在淮海中路街道6个可通行车辆的老旧公房小区还存在5辆“僵尸机动车”，其中以花园公寓“僵尸车”矛盾问题尤为突出。针对每一辆“僵尸车”，街道都制定了详细的清理方案，确保了清理工作的有序进行。
在清理过程中，街道工作人员耐心与车主沟通，告知他们“僵尸车”的危害性和相关法律责任。在多方联动和居委会的“零距离”协商下，车主们的态度逐渐发生了变化，从原本由物业公司一家找车主谈的敷衍冷淡，到多方联动后的重视关注，再到居委上门开展“零距离”协商解开思想情结后的配合支持，最终在4月上旬车主自行前往车管所办理车辆报废手续，并联系拖车公司在约定时间把“僵尸车”清出了小区。
此次清理整治行动得到了社区居民的广泛认可和好评。居民们表示，清理“僵尸车”不仅释放了有限的停车资源，还提升了社区的整体环境质量。
虽然首战告捷，但街道深知，长效治理方能长治久安。为了从根本上解决“僵尸车”问题，淮海中路街道还从源头入手，建立和完善了长效管理机制，在区房管局、永业集团公房公司的支持下，正在推进成立“花园公寓自治家园”（居民自治管理委员会），以期在区政府法律顾问的指导下，通过“三会”制度、零距离家园理事会等平台载体，推动形成如《社区停车管理公约》《居民住户守则》等一系列示范文本，不仅要解决“僵尸车”等社区难点问题，还要总结提炼工作经验，持续完善人民建议，形成可推广、可复制的案例，解决街道全域范围内一批老旧小区的顽瘴痼疾。
淮海中路街道表示，将继续保持高压态势，持续推进“僵尸车”的清理整治工作，为社区居民创造一个更加整洁、安全、有序的生活环境。
