“五一”小假期，上海多个工程项目不停歇，成千上万名建设者坚守岗位，推进工程建设。

沪渝蓉铁路中铁十五局项目位于宝山区，在施工现场，近300余名建设者着装统一，防护装备佩戴整齐，进行着各项施工作业。沪渝蓉高铁是国家高速铁路网“八纵八横”长期规划中客运通道中“沿江通道”的骨干线路，预计2027年10月建成通车。

沪渝蓉铁路中铁十五局项目正线长度12.47公里，线路主要包括2条并行主线，5条并行动走线工程。工程沿线地质复杂且环境敏感，大桥主线多次跨越既有河道和公路，且沿线建筑密集，属典型的“市政铁路”工程。

中铁十五局沪渝蓉项目总工程师郭铭佩介绍：“今年是沪渝蓉铁路项目施工生产的关键之年，各条线路的主体工程建设目标基本都准备在今年实现重大突破。为了更加高效合理组织施工建设，按期完成项目各项工程年度施工目标，沪渝蓉铁路项目‘五一’期间继续推进施工生产，严格执行施工管理各项操作规程，全力抢抓施工节点，为后续施工计划奠定坚实基础。”截至目前，项目已完成桩基2163根，承台35个，桥梁墩身23个，连续梁1联10块。

在徐汇区，产业园区城市更新项目也在冲刺当中。越界3.0项目是徐汇区城市更新和产业升级的典型工程，总建筑面积25万平方米，共分两期建设，未来将被重点打造成区域“创意新天地”。施工方中建八局东北公司项目负责人介绍，项目运用BIM、物联网等信息化技术，通过可视化智慧展厅集成数据平台，实现施工全景监控、全过程、全方位智慧管理，确保项目科学施工和正常交付。

4月29日，崇太（崇明—太仓）长江隧道三号盾构“领航号”刚刚始发，正式开启超大直径盾构独头穿越长江之旅。由于盾构机在掘进过程中不能停工，因此在“五一”假期间，施工现场同样热火朝天。在钢筋加工车间，施工人员正在对钢筋进行加工，为隧道明挖段的结构支撑施工做准备。

“领航号”盾构机将以每天10到20米的速度向南掘进，800米左右后将进入长江水下作业。崇太长江隧道是沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程，连接上海崇明和江苏太仓，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

4月29日，上海市住建委发布《关于加强“五一”、端午假日期间本市建筑工地安全生产工作的通知》，要求各区建设管理部门、各特定地区管委会，各有关单位加强建筑工地安全生产。

《通知》强调，严格落实企业安全生产主体责任。各建设、施工、监理单位要合理安排施工进度，严禁盲目赶工、抢工，全面开展工地现场安全隐患自查自纠，重点检查深基坑、高支模、起重机械、脚手架等危险性较大分部分项工程专项施工方案编制、执行情况以及施工现场防火、防电等安全防范工作落实情况。对查出的隐患要立即整改销项，重大安全隐患必须落实专人跟踪。节日期间施工作业的项目要严格落实关键岗位人员到岗履职，节日期间安全措施不到位、项目关键岗位人员未到岗履职的危大工程一律停止施工，不得进行建筑起重机械安拆（含加减标准节）作业。加强现场工人生活区消防安全管理，严格落实生活区消防设施的配备要求，严查生活区违规使用大功率电器、电线乱搭乱设、电动自行车违规充电等情况。

加强装饰装修工程排查整治。全面开展装饰装修工程的专项排查整治，充分发挥网格化巡查作用，加大对各类装饰装修工程的巡查力度，强化属地“发现”机制。对于未履行基本建设程序的及时制止停工，并移交执法部门查处，坚决打击各类非法改建和装修。对于变动结构和消防设施的项目，严格按照特殊类装饰装修工程的报建管理要求，加强图审和现场监督，加大执法处置力度。

加强从业人员安全教育。充分考虑节日期间从业人员可能存在的心理波动，加强作业人员的岗前和日常安全教育，充分利用班前会、安全警示牌、宣传标语、安全技术交底、安全专题培训等多种形式，广泛开展安全教育，提高作业人员的安全素质和自我保护能力，时刻注重安全生产，消除从业人员麻痹意识和侥幸心理，严防三违现象发生。

严格执行领导带班生产、关键岗位24小时值班和信息报送制度，确保重要信息及时、准确上报，坚决杜绝迟报、漏报、瞒报、谎报等问题发生。细化应急预案，提前落实装备、物资、通信等保障措施，确保发生险情第一时间响应、第一时间应对处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失，坚决守护人民群众生命财产安全。