12月18日，享道出行将宣布与上汽通用五菱在移动出行领域达成战略合作，同时联合发布一款“享道定制版”网约车型，计划于2024年初率先投放南宁、柳州、桂林等广西核心城市。

这是出行服务界一则平台与车企合作的绝佳案例。享道出行是上汽集团移动出行战略品牌，借助上汽在全国的庞大资源网络，在成立的5年时间里，快速将客户资源和网约车市场拓展至全国61座城市。

自智能驾驶技术被提上日程，类似“出行服务是车企未来方向之一”的口号就在汽车市场广为流传。现在，验证时刻已经来临。回首享道出行5年来的发展路径，以及上汽集团的种种布局，可以看到，数字化趋势下的产业链协同发展，正在成为驱动传统车企转型创新的关键力量。

向服务商转型

12月18日，正是享道出行品牌发布五周年。2018年，上汽集团发布“享道出行”品牌，并在上海开城运营网约车业务，一时引发业内热议。人们都在猜想，作为国内最大的车企，上汽集团布局网约车，将会给整个行业带来哪些变化？

从享道出行五年发展来看，上汽集团的布局是卓有成效的。2023年以来，享道出行迎来全场景业务持续爆发性增长，全面推进网约车运营城市范围扩张，在深耕细作长三角“一核五圈”城市的同时，拓展至西南、华南、华北及东北等全国主要出行市场，构建了立体的综合竞争优势。目前，享道出行在上海市场占有率排行第二；在交通运输部今年已发布的10次网约车行业月度合规率排行中，享道出行已有6次位列第一。

今年8月，享道出行还宣布了2024“三个一”战略目标，即保持全国网约车行业人车合规率第一、网约车业务覆盖100座城市、日订单突破100万单。

实际上，上汽这样的大型车企在入局出行服务时，具有明显优势。网约车服务落地需要有线下的实体运营车辆，这是传统车企的优势资源所在。在运力供给端，车企本身还在各城市具备体系化营销网络，可以与出行服务形成良好互动。5年来，依靠上汽优势资源，享道出行打造了包括车辆采购、金融信贷、专业保险、运营车辆、维修保养、加油充电等在内的网约车全生命周期解决方案，加快了上汽向出行服务及产品综合供应商的转型。

在享道出行CEO倪立诚看来，此次享道出行与上汽通用五菱的战略合作，也可以视为上汽产业链资源的一次成功整合。合作双方将在共享出行领域共同探索更广阔的市场空间，共同推动新技术的快速发展和普及，推进网约车行业合规化、司乘创新服务、充电设施建设等一系列举措落地。倪立诚介绍：“享道出行的大量司乘体验数据持续更新，也将进一步反哺相关产品功能和技术迭代，帮助车企不断精进定制车型。”

享道出行CEO倪立诚和享道定制版。

全产业链优势

通过定制版网约车，可以看到出行服务对车企的反哺作用。在这一过程中，出行平台最核心的资源就是运营积累下来的大数据。

“大数据”也是近年来炙手可热的词汇。当下，智能驾驶的革命正在席卷汽车市场，谁掌握更多用户体验及平台运营类大数据，谁就拥有开发智能驾驶的更多资源。结合大数据积累，出行服务的另一个赋能支点即AI应用随即出现。

2020年12月，享道出行发布了面向未来的全新技术战略“ACTS”，打造平台数据技术、车联网、智慧交通、智能安全四大核心能力。其中A所代表的“山海”人工智能中枢，通过海量数据处理能力、数据技术及人工智能算法，可实现时间和空间上订单供需的最优匹配。

据了解，享道出行今年迭代上线了AI撮合3.0系统，实现了全天接单量的最大化；通过对智能热力图的迭代，均衡调度司机资源，有效降低了全局司机的空驶率，主力司机每小时综合收入提升了30%以上。

在未来出行领域，2021年12月，上汽集团宣布国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi正式启动，并在上海嘉定落地实现常态化运营，首批部署20辆基于飞凡MARVEL R车型打造的Robotaxi车辆，用户可通过享道出行App一键呼叫。

享道Robotaxi背靠的是上汽的全产业链资源。上汽乘用车、上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等方面共同支持享道Robotaxi建设，将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合，构建数据驱动、持续进化的生态体系，携手探索L4自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。

未来出行场景里的自动驾驶，并不仅仅意味着技术的突破，还意味着商业模式及生活方式的转化，传统车企、平台企业都不想放弃这块高地。作为上汽L4自动驾驶的创新实践，享道Robotaxi在行业中处于领先地位。目前享道Robotaxi已在上海嘉定、上海临港、苏州相城等区域开展常态化载人示范应用，车队规模超百台。据介绍，截至2023年12月，享道Robotaxi累计完成超过26万单的安全自动驾驶行程，覆盖商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐等服务场景，用户满意度超过99%，赢得了超八成“回头客”。

享道Robotaxi。

推动企业创新

回到当下网约车行业，“在数字化浪潮中，网约车10年发展，初步实现了对传统出租车行业的数字化升级和赋能。”倪立诚分析认为，同属交通运输行业的物流行业，也可以数据资产为基础，通过AI技术引领创新，推动“人”“货”“场”等要素配置，全方位重塑、提升物流产业链的效率，“享道出行‘山海’AI系统技术越来越成熟，应用场景将更加广泛，绝不局限于消费级市场”。

2022年2月，享道出行与上汽安吉物流在上海举行“AI科技赋能数字化转型”智慧派单项目签约仪式，双方宣布智慧派单项目正式上线运行。这是国内首个以网约车AI派单技术赋能物流行业的成功落地实践案例。

安吉物流是上汽集团所属从事物流业务的子公司，每年负责运送数百万辆的商品车和海量汽车零部件。随着新能源汽车出海量增加，安吉物流要承担的订单匹配和运力调度将越来越复杂。在传统物流管理模式下，整车物流运输过程能见度低，车辆空载率高，运力资源和运营效率均具备较大的提升空间，数字化转型变革亟待到来。

利用了“山海”人工智能中枢的相关AI派单技术，享道出行为安吉物流量身定制的整车物流智慧派单系统。在面对复杂海量配送需求时，系统可根据板车位置、司机时间、运单任务等综合分析，拆分成点对点的定制化运单；随后通过APP“司机管家”指定派单/司机抢单/兜底运输三种模式保障运单调度派发，助力安吉物流运输的优化时效管理和顺利实施。

从安利物流的案例可以看出，在AI技术的加持下，物流行业正在经历一场信息化、自动化和智慧化的变革。这个道理同样适用于汽车行业。移动出行数字化技术与传统整车业务的协同融合，不仅可以提升传统模式下的运作效率，还将改变车企的商业模式和成功路径。“无论是新技术或是新商业模式，其核心本质都是实现对业务的降本增效。”倪立诚说。