7月6日，阿里巴巴集团与上汽集团发布了国内第一款互联网SUV汽车，上海移动作为该项目的运营商合作方，在前期车联网成熟案例的基础上，从计费模式、资费体系等多个方面再次进行了突破创新，在整个中国移动集团内首次成功实现物联网平台与上海本地车联网接入平台的混合组网模式，对外提供服务。

“传统车联网只为车主提供车辆定位导航等基础服务，阿里车联网项目在车机上引入更多的应用，为用户提供更丰富的选择，提供基础（车辆诊断、语音通话、短信服务等）、增值（游戏、音乐等APP应用）以及数据分享（WIFI上网）等多样化服务，彻底改变传统车联网服务形式固定、内容单一的情况。”上海移动有关技术人员记者说道。

在业务模式上，这款互联网SUV汽车在应用时，首次将流量与内容等服务捆绑销售，并按照内容来进行计费和控制，简单来说，就是每个APP实现单独流量计费，比如喜马拉雅的流量单独计，天猫的流量单独计。为避免车联网平台对现有上海移动BOSS系统（Business & Operation Support System，指的是业务运营支撑系统。通常所说的BOSS分为四个部分：计费及结算系统、营业与账务系统、客户服务系统和决策支持系统）正常运行产生影响，上海移动配套开发了专用计费系统，从而实现了多APN（APN指一种网络接入技术，是通过手机上网时必须配置的一个参数，它决定了手机通过哪种接入方式来访问网络）独立控制以及智能语音控制、智能短信拦截和灵活计费的四大功能。车联网平台为车企提供了多个APN并针对不同APN设置控制开关，每个APN都有独立的计费方式和数据流量控制，各APN下的数据流量控制互不影响。

此外，为了保障车主驾驶安全，车联网从网络侧支持车载终端拦截所有非车厂平台的短信。上海移动利用专用BOSS计费系统的独立性特点，开发了多APN以及智能语音的区分计费的创新模式，即针对同一SIM卡进行数据通信的不同APN以及语音呼叫时的不同主被叫，进行区别计费，开创了国内、集团内同类应用的先河。

阿里巴巴集团与上汽集团发布了国内第一款互联网SUV汽车，上海移动能成为该项目的运营商合作方，标志着它从传统电信运营企业转型车联网前装市场领域迈出了重要一步。记者了解到，目前上海移动公司正在加紧优化车联网接入平台的各项功能，目前平台已经能实现卡号信息、账务信息、资费信息、通信状态、短信记录、连接历史、短信历史、流量统计等信息查询以及查看、修改卡基础信息，快速诊断、详细诊断等功能，让互联网汽车内因为上海移动4G之“芯”的植入变得更加名副其实、更加“聪明”。

栏目主编：吴卫群 题图来源：新华社 图片编辑：项建英 邮箱：wu-chen@163.com