一艘走完海上丝绸之路的邮轮“盛世公主号”，在游历多个国家后，7月9日来到上海吴淞口国际邮轮港，从这里开启母港首航之旅。

作为海上丝绸之路和长江经济带的交汇点，吴淞口国际邮轮港已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口。如今，邮轮游成为深受老百姓喜爱的旅游方式，暑假到来，吴淞口国际邮轮港有一群人变得更忙碌了，他们平均每天接待服务游客一万人次。游客们一眼就能看到他们胸前佩戴的党徽——这是一支奔忙在港口的党员先锋队。

这支服务先锋队来自吴淞口国际邮轮港发展有限公司党总支第三党支部，16名党员大多为一线工作者，站在邮轮服务游客的最前线。

他们的办公室常年设在码头

吴淞口邮轮港发展日新月异，港口运营总监、党员徐红的办公室还是五年前初创时期的简易模样。墙上贴着五颜六色的粘纸，那是历年的邮轮船期表。2013年，表格上还只有两种颜色，港口全年只接待60艘次邮轮，现在已近500艘次。一张张表格，记录着徐红和团队努力奋战的日日夜夜。

邮轮在海上航行，容易受天气或突发事故等影响，造成延误。今年5月11日，由于长江口水上事故，航道临时关闭，三艘邮轮积压长江口，形成了三船集中靠泊吴淞口港口的局面。宝山区迅速启动突发事件应急处置机制，第三党支部的党员们也行动起来，带头加班。由于几艘邮轮停靠港口时已接近凌晨，船上的食品补给告急，支部党员们身体力行，在码头和作业员一起，将大米、蔬菜及水果送至船上。凌晨5点，当游客们还在睡梦中，他们又开始指挥操作行李装卸，确保游客下船时第一时间拿到行李顺利返程。

“36个小时紧急处理的时间内，许多人只眯了三四个小时，个个顶着黑眼圈。”徐红说，特殊时刻，需要党员冲在前面，带领团队和群众一起克服难关。在多个部门共同努力下，造成延误的三艘邮轮顺利完成出入境通关作业，当天创下了邮轮港单日接待出入境游客数新高：1.7万人次。

对支部党员来说，他们的办公室常年设在码头。每一次邮轮停靠前后，都要一遍遍检查工作流程，在客运楼里来来回回走动，服务巡查。“任何一个环节出错，都会影响港口安全运行，引发游客不满。”党支部坚持开展“两学一做”学习教育、“学先进，做先进”等，以典型引领党员立足本职岗位，挖掘自身潜力，做好服务工作。

诺唯真“喜悦号”于上月在吴淞口国际邮轮港开启母港首航。

他们带头创新改善游客体验

自开港以来，吴淞口国际邮轮港累计接靠国际邮轮1400多艘次，接待出入境游客达750万人次，成为亚太第一、世界第四的国际邮轮母港。然而，在“大客流”成为新常态的背景下，由于码头硬件设施条件较为有限，给邮轮母港的通关服务带来一定压力。

不少党员还记得，港口曾被吐槽排队时间长、行李房拥堵等问题。“邮轮港口不仅仅是交通设施，更是旅游服务设施。”支部党员讨论问题时，时常提到服务质量的改善，“党员更应该带头创新，提升服务质量，改善游客的体验。”

陈奇玲、徐红等党员提出，许多问题的产生是由于船上与客运楼之间的沟通不畅，常常是游客下船了，行李还没到。有的大邮轮，一艘船上就有4000人，同时下船容易造成拥堵，“我们可以尝试区域分段、错时错峰。”在支部党员带头创新下，港口研究设计了大客流疏导模式。比如，按照入境离港流程，将客运楼分为四大重点区域，根据监控平台实时观察各区域内人数变化情况，进行隔断限流、分级引导，确保各区域内游客数量均衡。由于做到错峰离港、登船，并随时监控调整，去年以来，港口游客出境通关每分钟40人，效率提升33%，入境通关每分钟25人，效率提升25%。

为更好提升服务质量，支部党员们事无巨细紧抓不放。党员宋莹慧提出“蛇形排队法”的点子，她用脚步丈量蛇形队伍的“拐点”长度，画好图形，计算面积，为的是让蛇形排法更为科学，既能充分利用大厅受限的面积，又能让游客更为方便，排队井然有序。每天接待近万人次游客，经常有游客遗失物品，如果只是单纯设失物招领处，时间长了容易混淆。有党员提出设标准化的失物招领机制，每个当班人员做好登记工作，详细到具体的时间、地点、签名等要素，这一贴心做法受到游客好评。

“盛世公主”号邮轮内房间一景。

他们用党建联建唱好大合唱

吴淞口港口虽是邮轮游的登船之地，但做好出入境通关组织，同样涉及公安、海事、边检、海关、检验检疫多个部门。“我们的工作链上有多个部门，支部党建工作不能只唱‘独角戏’，而应该唱好‘大合唱’。”党支部书记童志强说，党支部建立共建平台，通过党建联建方式，汇聚各个部门力量，促进邮轮港中心工作。

在支部牵头下，港口与轨交部门合作，在宝杨路轻轨站设港口指引的标志标识牌，并开通短驳车，为游客提供从家门到舱门一站式服务。轨交部门还在宝杨路轻轨站设立了休息点，方便游客等待港口短驳车。支部联合口岸查验单位共建，建立紧密型联络机制，增进沟通与理解，提高口岸通关效率。同时还与上海工程技术大学进行校企合作共建，港口作为邮轮管理专业学生的实践体验基地，在周末或假期，都有大学生志愿者的身影，去年已有八九千人次大学生参与志愿服务。

吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位，将于今年投入试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠能力，且日接待游客能力将达4万人次。对于吴淞口国际邮轮港发展有限公司党总支第三党支部和他们带领的一线团队来说，面临的考验将更大。“船的力量在帆上，人的力量在心上。”支部党员们表示，坚持用创新理念和服务精神，攻克未来的一道道难关，提升游客的体验度。

本文编辑：彭薇    文内照片由受访者提供