【编者按】上海学车费用又涨，许多驾校学费已破万元，上车练习还得排长队，周期相当长。于是，沪上出现了这样一些曲线赴境外快速考驾照的人，新晋妈妈Jessica就是其中一位。她到韩国一个星期就“速成”拿到了驾照。

上海观察今天刊登Jessica赴韩国考驾照的自述，并非鼓励大家都来钻这样的“巧门”，相反对如此“速成”考出来的驾照，无论是驾驶技术还是交通安全隐忧，我们都有疑虑。就连作者自己也承认，如果没有熟手做陪练，她学成后还是不敢上路。

通过这个案例，我们希望有关部门对跨国驾考现象引起重视。一方面，在未来国内驾考改革中更加人性化，创造一个以人为本、优质的学车环境；另一方面，身处这样一个开放的时代，国际交流日益频繁，如何防范跨国驾考流入国内的“马路杀手”，如何防堵安全漏洞，必须及早未雨绸缪。

Jessica的自述：

宝宝断奶以后，我学车的事情就提上议事日程了。老公经常出差，家里离不开靠谱的司机。但是，去哪儿学呢？

其实，我很早就想过要学车，但每每都因为传说中早上六点起床训练，再加上态度恶劣的教练师傅而退缩。老公学车的时候，就没少挨师傅训，他们还美其名曰：不骂不成器！而我自己的学车大计，就这样一年年拖下来。

到现在，早起和师傅的坏脾气没什么变化，学车的价格倒上去了很多。打听下来，自动档的报价（自我鉴定肯定学不会手动档）已经破万元了，这还不算要塞给教练的红包钱，要知道老公以前的学费才四千多元啊。

决定去韩国学车

正当我在网上苦苦寻找师傅态度好一点的驾校时，以前的同事Wing在朋友圈里晒出照片：“我在韩国学的车哦思密达，今天去换证。”

赶紧抓住她问起来。Wing很爽快，说她也是朋友推荐了一个中介给她，然后跟着中介去韩国学车，全程包吃住包学会，快的话在那边待4天就够了，加上前后练习和换证，也就两个星期的事。“国内学车至少三个月吧？说不定还报不上名排不上队呢。”Wing说，“你就去试试，权当去韩国旅游了。”价格么，Wing说，如果一次性通过，花费大概1.5万元。

很快，我就跟Wing介绍的中介彭先生联系上了。他给我打包票：你放心，保证学会，考不出不要钱。彭先生介绍，其实所谓去韩国“学车”，就是去韩国考驾照。但是在韩国考驾照，并不像国内这样，一定要积累几十个小时的驾驶时间，考前只有几个小时的强制训练。内容也仅包括笔试、技能考和大路考，传说中最难的“桩考”（倒车入库），韩国是没有的。

“所以很快，基本上一个周末就解决问题。”彭说。

“那能靠谱吗，回国会不会不认啊？”我不大放心。

“我都办过好几百个人了，回国只要去考一个国内的交规，合格了就能换证，很方便的。”

然后彭说，全程费用15000元，包括事前的国内练习费用、上海到首尔的来回机票、四个晚上的住宿费、和训练日和考试日的午餐费用。机票也可以自己买，他那边买是2500元左右。

进入实质操作阶段

我把这个事情告诉老公，他开始不太支持。“就练那么几个小时，太不让人放心了，这样考出来能上路吗？”

“你当年考完驾照，就敢直接上路了？不是还找了个陪练练了一个多礼拜？”我一句话噎过去。

他想了想，改变主意了。我在彭先生处报了名，他给了我一套韩国的交规笔试资料，还叫我在指定时间去宝山的一个驾校练习。笔试题目挺简单的，很快就倒背如流了。去驾校练习前，先让老公带着我在小区里开了两圈，摸熟车性。

原来，开了车才知道，自动档真的是很简单的。如果路上没有人，那几种操作一会儿就学会了。难的是路况，碰到前面有人，甚至有个猫猫狗狗，我就一下手抖了。可是，这些内容驾校里教吗？我不禁陷入深深的思索……

然后就去了宝山的驾校。内容平淡无奇，就是按照韩国考试的内容来教。不过师傅对这个赚钱门路颇有点忿忿不平：他这钱来得也太容易了！

顺利通过考试

3月中旬的一个周四，我登上了前往首尔的飞机。我们一组有6个人，都是彭先生介绍过来的，好几个跟我一样，都是为了宝宝才学车的新妈妈。

周四晚抵达首尔，把学费交了。当天休息，准备周五的笔试。笔试没什么可多讲的，跟国内差不多，都是选择题是非题，交通法规也跟国内的差不多。比较人性化的是，可以选择多国语言，我们这一组中国来的，就直接选中文了。而且他们的及格线比国内低，国内要90分，那边只要70分就可以了。所以我早早交卷，顺利通关。

周六是技能考，类似国内的小路考，但感觉比国内的小路考要简单不少。内容大体是系安全带、调整反光镜、挂档、打方向灯这些基本的操作。技能考前，有1个小时左右的练习时间，用的是政府免费提供的模拟设备，所以很快也摸熟了。正式考试时，车厢里没有考官，只有一个类似电视屏幕的东西，不断发出提示，根据提示做就行。做错了会马上自动扣分，分数也会显示在屏幕上。这一关我考了90多分。

周六下午，开始准备大路考，周日继续练习，加起来大概练了6小时左右。韩国师傅的态度很好，还能勉强说几句中文，加上英文，大家居然也沟通起来了。不过，师傅貌似对韩国过于宽松的考试政策颇有微词，“Too easy！（太简单！）”后来我了解到，韩国政府认为驾驶考试过于简单导致了高事故率，正在打算提高考试难度。

周日就是正式的大路考了。可以说，这是所有环节中唯一有难度的地方。考试跟国内类似，是在真实道路上进行的。分了四种考题，抽签决定。一辆车两个考生，一个考官。我抽到了最简单的C题，基本上几个转弯然后停车就可以了。可是，因为我之前害怕掉头，6个小时里狂练了掉头的考题，简单的题目反而做得不好，连续压线多次。大路考也是70分及格，我最后的成绩是73分。好险！

正式领到驾照

之后，事情就很简单了。因为只有周一才能领驾驶证，学车团多待了一天。周一上午领完证，下午就去东大门逛街了，晚上回上海。不过，有两位团友就不太走运，他们分别在技能考和大路考中“挂了”，还要多留两天补考。

回到上海，继续准备国内的交规笔试。有了韩国笔试的打底，背起来就更快了。更方便的是，笔试和换证在同一天、同一个地方——感谢那些来中国换驾照的外国友人和留学生！

很快，国内的笔试也通过了。我拿着韩国的证件和笔试合格证明去换证。办手续的大叔几乎都没抬头看我，那神情，貌似是对我们这些去国外学车的人见怪不怪了。

彭先生对我说，考驾照的另一个选择是去菲律宾考。但菲律宾的政策更粗放，用他的话来说，根本连考试都不用，人过去逛一圈就行了。出于对自己和他人安全的考虑，我还是选择了有正规考试程序的韩国。

你要问我到底学会没有，我觉得只能算半生不熟吧，毕竟练习的时间太短，就连韩国教练自己也觉得他们的驾照考试太简单。现在如果没有熟手做陪练，我是不敢上路的。

说实在的，要不是为了节省时间，我也不会大老远的偏要去国外考。听说国家已经在考虑推行自学直考驾照了，要是这个举措能真的落地，往返驾校来来回回的时间，都能有的放矢地用在马路实况的操练上，就不必再有那么多本本族出现，也不用劳民伤财还得排队等着考驾照了吧。

（本文仅代表作者个人观点。本文编辑：秦红 李宝花 编辑邮箱：shguancha@sina.com）