上海市重大工程武宁路快速化改建工程将于2月10日进行一次大型交通翻交。武宁路/中山北路路口届时双向禁左，待路口相关施工完成后，计划至2021年12月30日恢复交通。

最大变化：路口双向禁左，设450多块路牌提示

武宁路快速化改建工程自2018年起施工，经历了多次翻交。上海市交警总队表示，此次翻交的最大变化，是武宁路中山北路路口双向禁左。

“双向禁左的一个原因是，施工围场呈环形，导致武宁路方向的车辆无法完成左转轨迹。”上海市交警总队相关负责人介绍，由于该路口施工场地复杂，必须要通过限制一定转向，把通行时间让给直行和右转，从而提高该路口的通行效率。

根据预判，路口双向禁左之后，现有通行时间将增加20分钟。“建议驾驶员在出行前规划好出行路线，尽量通过外围绕行，避开施工区域。”该负责人表示，北至外环线，南至长寿路，包括武宁路、中山北路周边地面道路及城市快速路上，已经拆除、调整、增设引导标志牌450多块。

在车道布置上进行优化，在武宁路中山北路口北侧增加两根掉头车道，作为交通翻交后交通绕行用。中山北路方向，武宁路到曹杨路中间的掉头车道关闭。普雄路调整为东向西2车道，西向东为1车道等措施。

此次施工还涉及公交线路调整。838路、950路、768路、948路、837路、94路、63路、319路、876路、40路共10路公交车将绕行，其中，838路、950路、768路原曹杨路停靠站调整至武宁路；948路、873路、94路、63路、319路、40路原武宁路停靠站调整至曹杨路；876路原武宁路及曹杨路停靠站临时撤销。

施工复杂：毗邻14号线，工程主体结构已完成40%

武宁路快速化改建工程由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司、上海隧道工程有限公司共同施工。记者从相关施工单位获悉，工程主体结构已完成40%。

武宁路快速化改建工程全长约3.5公里，其中明挖地道主线长2.9公里，线路走向基本沿现状武宁路布置，通过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口。其中，武宁路中山北路路口是关键施工节点，施工场地极其复杂。

该节点施工区域有中山北路内环高架、武宁路道路、武宁路快速化改建工程、DN3500合流一期总管、已建轨交14号线盾构区间五层空间。武宁路快速化改建工程底板与已建14号线盾构顶距离为9.6米，与竹园一厂的DN3500合流一期污水总管间距仅为30厘米，工程的围护桩距离内环高架的承台仅0.3米。工程正下方是已建轨交14号线的盾构区间，按目前计划，14号线将于2021年年底建成通车。