我的位置: 区情 > 上海屋檐下 > 文章详情
30、60、90!北外滩将建成与国际一流CBD相匹配的综合交通体系
分享至:
 (17)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:周楠 龙钢 2021-01-21 19:43
摘要:未来北外滩地区将形成“30、60、90”交通出行圈。

交通出行是北外滩开发建设的重要组成部分,未来北外滩地区交通将如何发展?1月21日,记者从虹口区获悉,该区将发挥交通基础性、先导性、服务性作用,对标最高标准、最好水平,北外滩地区将建成与国际一流CBD相匹配的综合交通体系。构建与空间布局相协调、与发展规模和功能相适应,多层次、一体化、高品质、智慧型的综合交通体系,实现地区交通出行集约高效、便捷舒适、智慧生态,从而推动地区高质量、高品质发展。

据悉,未来北外滩地区将形成“30、60、90”交通出行圈,即30分钟可达中心区(包括上海站),60分钟可达中心城(包括上海南站和毗邻中心城的虹桥枢纽),90分钟可达近郊范围(包括上海东站、浦东机场)。远郊新城以120分钟为限。轨道交通站点600米覆盖率超过90%,公交站点300米覆盖率达100%,200米覆盖率达到90%。同时,积极发展智慧停车、智慧公交、智慧道路。公共场库电子支付及停车诱导系统全覆盖,公交站点智能化覆盖率达80%以上,提高道路在数据采集、智能管控、信息发布等方面的水平。另外,绿色交通出行(公共交通、慢行交通、新能源小汽车)比例不低于80%,途经核心区的公交车辆清洁能源化达到100%。

北外滩地区除了现有的轨道交通4号线、10号线、12号线外,将再增加一条轨道交通19号线,增强北外滩与小陆家嘴、世博、前滩区域和浦东国际机场的快捷联系。进一步优化提升现状常规公交体系,以骨干线、区域线、接驳线、特色线等组成常规公交网,主要服务中短距离出行,作为轨道交通的补充。

北外滩地区慢行交通将按照外部联系便捷高效,内部出行舒适宜人的原则,贯彻“以人为本、慢行优先”的理念,打造小尺度、高密度的街巷格局,建设地面慢行优先区,以空中连廊有效连接轨交站点、主要商务楼宇、提供通勤与多元观景休闲体验,核心区地下空间整体开发,构建地上、地面、地下全方位互联的立体空间网络,打造安全、连续、便捷、舒适的慢行通道和空间宜人、品质流的慢行环境。

北外滩地区停车系统将做到与路网容量相协调,实施出行目的差别化政策,实现动静态交通平衡发展,发挥停车在调控、引导个体机动化出行需求、优化交通方式结构的促进作用。

未来北外滩的交通发展将以更优的供给满足人民需求,用最好的资源服务人民,让工作生活在这里的人们出行便捷舒心、享受优质智能的交通配套和服务,切切实实感受到世界会客厅的风采。

栏目主编:周楠 文字编辑:周楠
虹口区供图
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载