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上海这个小区居民买菜得钻洞过桥?大居人口快速导入后面临出行不便
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来源:上观新闻 作者:车佳楠 2020-11-16 06:31
摘要:究其原因,民乐大居还缺乏一条覆盖大部分社区、方便居民前往地铁站的接驳公交线路。

【人民建议】

市民陈国弟建议:2019年5月,我从杨浦区搬入浦东新区惠南镇民乐大型居住社区基地“惠桐苑”小区。当时,小区的配套公交、教育、医疗都已基本满足居民需求。入住一年半后,导入大居的人口越来越多,居民对大居在交通出行的便利程度上有了更高的期望。民乐大居吸收了杨浦、虹口等6个中心城区的动迁居民,不少仍然每天要乘坐首班公交搭乘16号线首班地铁,才能按时抵达中心城区工作。然而,早晚高峰期间,学生与上班族数量大,公交车无法准点抵达,市民很难挤上公交车。

究其原因,民乐大居还缺乏一条覆盖大部分社区、方便居民前往地铁站的接驳公交线路。近年来,民乐大居每年迁入人口近1万,计划导入总人口17万。居民迫切盼望政府完善公交地铁配套衔接、增设公交线路,增加出行便利。


【记者调查】

桥梁两年未完工,居民只得绕路

市民陈国弟所在惠桐苑小区位于民乐大居东端。11月10日,记者以此小区为起点逐步了解大居的公交及道路设施现状。惠桐苑属于大居内较晚建成的小区,底楼商户尚无一家搬入。居民要想买菜,只能前往1公里外的联华超市。

实际上,陈先生往西经过浦东运河,本可以选择大居更为成熟商业街和大型商场。然而,两岸的道路、桥梁竖立着施工挡板,仍待铺设完善,居民称这样的状态已经持续至少两年。记者看到桥堍处竖立着通告牌称,“拱秀路(南祝路—北门路)道路目前处于施工状态,还未竣工验收,为了您的人身安全,请绕道而行。如擅自进入施工现场,造成安全事故,后果自负。”


△民乐大居惠桐苑小区与西面的社区还未打通。

没多久,王阿姨乘坐朋友的电瓶车来到桥前。一问得知,她打算过桥抄近路,前往大居西面的住处。记者跟她一道从桥梁左侧的钢筋架内穿过,看到整个桥梁的基础架构已经搭建完毕,但部分区域的钢筋水泥桥基仍裸露在外,扶手栅栏也未完成铺设。桥的另一头是一片荒草地,桥面与陆地还有2米左右的高差。有人搭上了几条晃动的细木板,王阿姨小心翼翼扶着栏杆平安“落地”。据附近一名保安人员称,虽然有警示牌,但两边的居民为图方便冒险过桥,拦也拦不住,“人越来越多,还是尽快打通比较好。”


△一居民翻过未建成的桥梁,抄近路去买菜。

惠南5路需求旺盛供不应求

记者在现场看到,离惠桐苑小区约400米处是最近的“陆楼”公交站,站点有5条公交线均可抵达地铁站附近,分别为惠南5路、浦东9路、浦东24路、浦东30路以及周南线。吴女士每天要乘坐惠南5路送孩子上学。她说,民乐大居内建有荡湾小学、惠南小学(北校区)、南汇第四中学以及幼儿园。早上6时至8时的早高峰期间,来自大居和惠南镇上的家长和孩子数量大,大家都得挤惠南5路公交小巴。而坐两站到了下盐路南团路站后,还得再步行900多米抵达学校,颇费周折。


△民乐大居配套丰富的教育资源,每逢上下学,惠南5路公交小巴挤满家长和孩童。

工作人员向记者展现了惠南5路公交小巴开往大居方向的运行反馈图:7时02分至9时17分发送的8趟公交小巴均出现“路阻迟发”的情况,“这趟小巴沿着大居外围走,途经大居和村落,上下客流量大,高峰行车间隔在半小时以上。如果换成大巴车型或者多开几条线路,情况会好很多。”


△民乐大居始末站的后台数据显示,惠南5路公交小巴早高峰时常“路阻迟发”。

此外,对于赶地铁早班通勤的居民们来说,这些线路的首班车发车时间最早是5时30分,而轨交16号线惠南站头班地铁为5时59分,间隔仅29分钟,算上3站路的乘车时间、下车后需步行的4分钟,能够掐点赶上头班地铁确实有点悬。

居民希望有一条串联大居的线路

大居其他区域也有一些公交线路和站点,但线路设置并不太合理。在拱秀路城西路,一条惠芦专线延伸线停靠在此。公交司机称,这条专线于去年开通,线路上往西经过医院、超市后便直接往南,并没有串联起其他民乐大居的社区。运营近一年,仅早高峰期间人较多;在听潮路拱乐路也有一处民乐大居的首末公交站。据线路调度室站长唐建明观察,惠南5路及区间车直达地铁站,需求最为旺盛,其他公交线路覆盖大居社区的范围则相对有限。


民乐大居北面的惠南5路公交站牌。

惠芦专线枢纽、民乐大居首末站均设置在大居的核心位置,说明交通线路规划上已有考虑。但整体来说,大部分公交线路以往北往南环绕大居周边为主,还未实现一条公交线路能够串联起数个大居社区,覆盖更多人的出行。

惠南公交隶属的浦东南汇公交方面答复记者称,未来几年,随着民乐大居人口的不断导入,会与政府及相关部门协调沟通,真正做到公交线网与轨道交通的无缝衔接,并采取增加短驳线路和优化现有线网的办法,促进两网融合,真正做到轨交送到站,公交接回家的服务理念。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:毛锦伟
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