我的位置: 长三角 > 华东局 > 文章详情
太仓港≈上海洋山港?
分享至:
 (1)
 (2)
 收藏
来源:上观新闻 作者:任俊锰 2020-11-04 16:10
摘要:沪太通关一体化更进一步

11月4日下午,安徽省技术进出口股份有限公司从美国进口的23.47吨红橡木板材,经“太仓快航”新海集和谐号接驳,由上海洋山港运抵太仓港,这是洋山—太仓港“联动接卸”海关监管模式正式运行第一单,标志着沪太通关一体化全面落地。太仓港成为长三角率先实现区域通关一体化的港口之一,货物经太仓港进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行,联动接卸、视同一港。

经营进口板材业务的江苏汇大供应链管理有限公司每月进口板材1000余标箱,原来只能用集卡经东海大桥从洋山港把货拉到太仓。公司总经理卫宇军说,集卡运输相比水运,费用高、道路堵、效率低,沪太通关一体化进口模式落地后,直接由每8小时一班的‘太仓快航’水运到太仓港,定时、定航线、省心、省钱。他测算过,新模式每标箱可节约运输成本200元左右,每个月光物流成本即可为企业节省20万元。

据统计,仅苏南地区外贸货物通过集卡运往上海港进出,每天约有4万多辆。此次上海海关、南京海关创新沪太通关一体化“联动接卸”监管新模式,太仓港作为洋山港的延伸,进口货物在洋山港放行后,经专用驳船转运至太仓港即可直接提离;出口货物运抵太仓港,报关单放行后,可从洋山港直接装大船离境,解决了转关申报和二次运抵问题,可大幅缩短通关时间。

太仓海关副关长陈康介绍,通关监管一体化是长三角一体化发展的重要内容,促进区域资源要素快速流通,提高效率、节约成本,另一方面,也有利于疏解上海国际航运中心的货物压力,有利于太仓港作为上海航运北翼的发展,以及缓解上海市域的拥堵。

早在2015年6月,“沪太通关一体化”出口模式便已开通,因其通关模式的便捷性和陆水并济的经济性,辐射范围涵盖苏南和苏北大部分地区,2019年完成5.38万标箱,同比增长389.2%,累计为企业节省物流成本约1346万元。今年1至10月份完成6.7万标箱,同比增长67.7%。

在今年疫情期间时期,针对集卡运力短缺、运费提高,大批企业复工后又急需生产原料,产品急需按时出运等困难和需求,沪太港口合作再次发挥作用。2月17日,在上海港堆场堆存10天的6000标箱板材通过“公转水”方式陆续运抵太仓港,为苏州周边数十家木材、家具等企业,解决了原材料不足的问题;同日,新大洲本田摩托(苏州)有限公司特意向太仓港口管委会和码头公司致电,表达谢意。也正得益于一体化通关模式,新大洲本田发往美洲的一批订单产品赶在2月18日运抵上海洋山港,顺利装船出海。

太仓港口管委会副主任周晓荷表示,太仓港将按照“苏州(太仓)港建设上海远洋集装箱运输的喂给港,发展近洋航线集装箱运输”的定位,深化与上海港、宁波舟山港等长三角主要港口和航运企业的资本合作,推进信息互联互通,全力打造长三角港口一体化的示范港,不断提升太仓港服务区域经济的能力和水平。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:新华社 图片编辑:笪曦
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(2)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载