10月30日，江苏—韩国企业家合作交流会暨第二届中韩贸易投资博览会在盐城举行。这是疫情发生以来，江苏举办的最大规模、最高规格的对外经贸交流活动。

今年以来，本是江苏第七大外资来源地的韩国，跃升到第二位。在江苏，无锡提出“日资高地”，太仓主攻“中德合作”，盐城则打出“韩国牌”。盐城与韩国隔黄海相望，已成为我国与韩国合作最密切、韩资企业最集聚的城市之一。在盐城经济技术开发区，韩国元素随处可见，比如路牌，几乎都是中英韩3种语言。今年5月，盐城市政府发布了韩风国际文化名城建设规划。

但是，盐城展现出的“国际范”，绝不只是一张“韩国牌”。

“四面出击”

盐城向东向海，是经贸联系紧密的日韩；盐城背后，则是长三角、淮河生态经济带和环黄海生态经济圈。

盐城是长三角中心城市之一，今年底，盐通铁路将开通，盐城向南将快速通达上海和苏南，在盐城市长曹路宝看来，相比传统的沪宁、沪杭线，未来发展势头最猛、最具发展潜力的，可能是上海一路跨江向北、沿着黄海的“沪盐线”。近年来，盐城的中心工作之一，便是融入上海。

另一方面，盐城是淮河生态经济带城市的出海口——上周，淮河生态经济带城市合作第二次市长会商会在安徽蚌埠举行，会上盐城发起成立航运联盟，并与安徽省港航集团签订战略合作协议，安徽的内河航运体系接下来将和盐城全面合作，借盐城出海——盐城向西，是淮河沿岸25个地级市、2亿多人口的经济腹地。盐城正积极发挥港口资源优势，提升港口和城市航运能级，推动内河航运延伸至淮河中上游地区；位于淮河出海口的盐城滨海县，正打造滨海港工业园区，目前的“小目标”是，5年后园区的工业产值达到去年整个盐城工业产值。

盐城向北，随着到青岛铁路的贯通，青岛到盐城旅游的人越来越多了，还有一批新项目是从青岛招来的。过去，盐城很少与山东城市有经贸合作。沿着黄渤海，盐城还有一个独特的朋友圈——今年6月，在位于盐城的中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）成功申遗一周年之际，盐城就召开了“环黄海生态经济圈”专家研讨会，随着候鸟的迁徙，盐城与中国黄渤海沿岸城市，以及朝鲜半岛上的一批城市，有了共同语言。

盐城的“四面出击”，为自己构建了扎实的“朋友圈”基础，才有了更大的发展格局。

“国际价值”

韩国看中与盐城的经贸往来，与盐城的“大格局”密不可分。2015年6月，中韩自贸协定签署，盐城被指定为中韩产业园地方合作城市。2017年12月，国务院正式批复同意设立中韩(盐城)产业园。盐城集聚了现代起亚、摩比斯、SKI等近千家韩资企业，有1万多名韩国人在这里工作生活。

今年5月，克服疫情影响，盐城快速开通对韩籍技术专家的绿色通道。8月份，盐城经贸代表团赴韩国考察访问，这是江苏今年抗击疫情背景下第一个地方赴韩经贸代表团。东风悦达起亚汽车有限公司副本部长金诚真坦言，今年10月新车能顺利上市，有望完成开发和销售目标，多亏了与盐城之间顺畅的沟通和“快捷通道”。已有8批811名韩国相关人员飞抵盐城，为保持产业链、供应链稳定发挥积极作用。10月26日，东风悦达起亚第二工厂发动机组装线上，机器人不断运转，今年1月至10月，仅第二工厂的发动机产量就比去年同期增长25%。10月26日下午，在中韩（盐城）产业园产城融合核心区SK三元锂电池项目现场，工程技术人员正在为正式投产做最后冲刺。一期项目主体工程包括2栋厂房，第一栋厂房于今年4月主体竣工、设备进场，第二栋厂房计划明年7月竣工，新招聘的员工正接受韩国技术人员的岗前培训……

早在2014年，盐城与韩国的贸易额达到24亿美元，韩国成为盐城最大的贸易伙伴和最大的外资来源国。今年1至9月，盐城新设韩资项目16个，协议注册韩资1.58亿美元，实际使用韩资1.07亿美元。现在，盐城也正学习借鉴韩国仁川松岛新城成功经验，积极打造韩风国际文化名城，加快建设中韩（盐城）产业园未来科技城。在湿地保护研究方面，盐城将持续推进和韩国顺天湾的协作，加快做大湿地保护圈，彰显世界自然遗产的国际价值。盐城扩大对韩合作，打开的是更大的经贸互利合作新天地。