“明明标了禁止停车的黄色警示牌，为何路上又树了块停车收费的蓝色牌？”

“右转车道时，我明明看到的是根‘虚线’，没想到划的是根减速线，还吃了罚单！”

近期，几位人大代表不约而同瞄准了道路拥堵问题。一位代表关注陆家嘴区域，一位代表追踪月罗公路出口。他们调研发现，这个“堵”与模糊不清的标识有关。

日前，代表提出的问题道路得到了不同程度的整治。代表们也希望，承办部门能够举一反三，进一步规范路标。

道路停车场挂着禁停标识

市人大代表郭仁斌反映的路段是在陆家嘴区域。

他实地调查发现，陆家嘴区域部分路段停车管理比较混乱。在花园石桥路（陆家嘴环路与富城路段），有人在路边放了一块标明“收费”的蓝色牌子，就开始收停车费了。郭仁斌有点迷惑：“这里没有划出停车位，而且政府部门不允许停车的黄色警示牌就竖立在路头，怎么就可以停车收费呢？”

郭仁斌出示的照片显示，花园石桥路的电线杆上悬挂着“停车行为违法，请立即驶离”的电子警察监管警示牌，而就在这块黄牌下的路面上却摆着一块停车“收费”的蓝色牌子。这条路看上去很窄，几部轿车挨着路边停在那里。“问了一下收费标准，头一个小时15元，超过1小时后每30分钟10元。”郭仁斌说。他发现，陆家嘴这一带并不缺停车位，周围的办公楼停车位也挺充足。

在郭仁斌看来，收费停车应具备两个条件：一是划出专用的停车位；二是竖立经政府审批通过的允许收费停车的蓝牌。他认为，此处设置的停车牌很不规范，希望有关部门能够排查并做整治。

【回应】更换易产生歧义的标识牌

收到郭仁斌的这份建议，市公安局进行了现场勘察。他们发现，这个路段属于时段性道路停车场。其中，花园石桥路（陆家嘴环路-富城路）允许停放时间是6时至23时，银城中路（银城中路地道辅道）允许停放时间为8时至24时。

这两个道路停车场具有一定特殊性。由于停车场所在路段位于陆家嘴区域，在节假日大客流、交通保卫任务期间，需要临时撤销道路停车措施，开放车道，将整个路段作为主要通道使用，灵活、动态管理道路资源。

“为避免驾驶人在‘非允许停放时间段’停车，通过在起讫点设置移动P牌的方式公示允许停放范围，即不在路面施划泊位标线。”交警部门表示，在“非允许停放时间段”，花园石桥路、银城中路全段禁止停车，因此在路段内设置了电子警察警示标志。

交警部门坦言，经现场踏勘，这两处道路的停车标识确实不够清晰——电子警察警示标志的文字表述与道路停车措施产生了歧义。为此，交警部门已对警示标志内容作了优化，增加“临时停车泊位除外”文字。

据悉，对这两条临时收费道路停车场，浦东新区交通管理部门也督促停车管理公司更换了符合标准的移动式停车收费标志牌。

 减速线常误看成变道虚线

“S7月罗公路出口拥堵已是常态，可比拥堵更让人‘糟心’的是迷惑性路标。”市人大代表许金勇困惑的是月罗公路的地标。

去年10月，S7沪崇高速（S20-月罗公路）新建工程通车，为上海北部地区增添一条进入市区的快速通道。不过，在S7月罗公路出口，很多司机有很不好的体验。“月罗公路出口处由4车道缩减为2车道，车行驶到这里，大家都非常无序地并道，很拥堵。”许金勇说，月罗公路拥堵不是一天两天的事，在他驾车经过这个路口时，常常被堵在那里，更糟心是从出口出来，一不留神就可能违法。

记者乘车体验了一番。从拥堵的S7月罗公路出口下来，司机乍一眼能看到两根右转车道，而实际上右转只有一根车道。原来其中有一根车道要结合悬挂的转弯、直行道标识，且要仔细到分清楚空中标识，才能发现貌似可右转的“虚线”实际是条减速线。

这样让人迷惑的标志，就连驾龄21年、行驶公里数超过50万公里的老驾驶员也中招了。很多老司机从出口开出来，一个不慎就转到右车道上，于是被交警拦下，且被拦下的有数十辆车，等待处理的过程，又造成了新的拥堵。

许金勇建议，在月罗路出口增设“变道标识”，并做好宣传，让人对具体路况一目了然，同时在月罗路出口段增加“交替通行”标识。

 【回应】擦除减速线优化道路设置

记者从宝山交警部门获悉，S7月罗公路出口的机动车交通违法行为多发，主要违法类型是实线变道。究其原因，是不少驾驶员把路口漆划的“纵向减速标线”当成了虚线。

对于“纵向减速标线”，有些老司机感到陌生。减速标线是一种用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行的道路标线。通常情况下，车行道减速标线设置于弯路、坡路、隧道洞口前、长下坡路段及其他需要减速的路段前或路段中的机动车行车道内。纵向减速标线为平行四边形，跟虚线的长方形有所区别。

临近月罗公路罗恒路路口，实线旁的“纵向减速标线”已被擦除

“因为S7高速月罗公路出口下来的大型货车数量多，从下匝道到路口的距离较短，不足百米，且有一段下坡。出于安全考虑，当初施工时，路政部门按照国家标准在东侧第二根右转道的实线旁漆划了纵向减速标线，提醒车辆提前减速。”宝山交警相关负责人说。

走访中，宝山交警也了解到，确实有不少违法司机因为将减速线误认为指示车辆可变道的虚线，从而造成违法。对此，7月31日，宝山交警勤务路设部门将临近路口地面的纵向减速线擦除，并后移至下匝道坡道之上。数据显示，这一标线设置更改后，该路段8月份的交通违法总量较7月份下降近40%。

针对月罗公路罗恒路路口的拥堵问题，宝山交警部门表示，目前已形成路口道路设置优化的初步方案。交警部门还表示，计划在月罗公路、罗恒路路口两根右转车道实施客货分道的前提下，开放东侧辅道供S7沪崇高速主线出匝道的小型车辆使用，缓解主线通行压力。目前，道路优化正在有序推进中，将尽快实施改造。

 记者手记

莫让堵点成槽点

王海燕

人大代表对“路”的关注由来已久，最近几位代表追问的道路问题都与标识有关。记者现场走访发现，模糊不清的标识确实让人困惑，也给城市交通运行带来堵点。

这两个地方一个是在陆家嘴金融城黄金地段，另一个在城郊接合部的月罗公路出口，都是在车流、人流汇集的重要交通地段，关系到城市交通畅行。

人大代表告诉记者，这不仅仅是他的个人亲历，是很多市民共同的差评和槽点，有人此前就这些路段反映过好几回却无实际效果。

从答复情况看，代表建议这个渠道是畅通且有效的，提交上去的这两份建议都得到了承办部门的高度重视和及时回复。结合代表建议，承办部门特地去现场勘察，查清原因后，及时更改了标识，并给出了优化方案。效果也立竿见影，月罗公路段8月份的交通违法总量较7月份下降近40%。

作为一座超大城市，相信类似这样的路标不清的地段还有不少，代表们也希望，承办部门能够举一反三，进一步排摸全市道路的问题标识。

事实上细究一下，这两个路段表面上呈现出的是标识问题，背后则反映的是城市道路管理中的共性难点。陆家嘴区域的停车标识，实际上是道路停车管理的规范问题；而月罗公路的变道标识，背后是道路优化设置的问题。这都需要有关部门从源头规划上加以排摸、梳理，根据道路实际情况，设计、协调更合理的方案。

希望承办部门多听取市民代表建议，主动“补短板”，进一步优化道路设计，让城市交通更畅通。