8月3日，广州市海珠区环岛路海珠涌大桥正式开通。此后，位于海珠涌大桥车道夹缝中的“桥中房”引发争议，这几天也成为特殊的“打卡点”。“桥中房”是如何诞生的？网传相关信息是否属实？刚刚，广州市海珠区住建局相关负责人作出了回应：

46户、7个单位完成征拆补偿，只剩海傍外街22号

环岛路海珠涌大桥是环岛路的重要节点，也是海珠区重点推进到民生工程之一，桥梁建成后将有效缓解工业大道、洪德路的交通压力，改善沿线居民出行条件。

此前，从太古仓到洲头咀公园，需要绕行工业大道，驾车需要25分钟，步行需要40分钟；桥梁开通后，驾车需要5分钟、步行需要20分钟，大大方便了周边居民的出行。

2010年开始，海珠区就启动了该桥征拆工作，涉及私人房屋47户以及相关单位7个。去年9月份，除了海傍外街22号外，均已签约拆迁协议，共征拆房屋约9050平方米，征收土地约4230平方米。

提供过不同地段不同朝向、交通便利等房源

自从启动征拆工作以来，相关部门和街道一直与业主的协商沟通，宣传解读征拆工作，详细讲解拆迁的补偿标准，并且提供了货币补偿、置换房源等多种补偿方式供业主参考。置换房源提供了位于革新路、宝岗大道、新港中路等不同地段不同朝向、交通便利等房源供业主选择，但一直没能达成共识。

已确保了房屋安全

在确保海傍外街22号房屋安全的前提下，桥梁建设绕开了该处的征拆节点，并在桥下为该住户保留了出入通道，实现了桥梁的正常开通，今后相关部门将继续保持和该业主沟通协商，争取尽早达成共识。

南方日报、南方+记者 傅鹏