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北横通道隆昌路下立交今通车,原方案东段四组下立交为何只保留了它?
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来源:上观新闻 作者:束涵 2020-07-31 11:44
摘要:它是打通北横通道、周家嘴路越江隧道“任督二脉”的关键所在。

备受市民关注的北横通道新建工程迎来新节点,该工程东段的隆昌路下立交将于今晚10时通车。

北横通道,全长19.1公里,西起中环北虹路立交,东至周家嘴路内江路交叉口,横跨长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦共6区,与延安路高架平行。作为上海中心城区北部东西向小客车专用通道,主要服务北部重点地区中长距离到发交通,是“三横”北线的扩容和补充。

北横通道新建工程线路图。

由隧道股份市政集团承建的北横通道新建工程隆昌路下立交,位于隆昌路周家嘴路交汇处。西起双阳路,东至内江路,主体结构为双孔单箱矩形现浇混凝土结构(单孔两车道), 全长约1.185公里,双向4车道,设计车速50公里/小时。它是打通北横通道、周家嘴路越江隧道“任督二脉”的关键所在,建成后将有效地缓解隆昌路路口的交通压力。 

关注北横通道进展的市民或许会有疑问,原设计方案中,东段曾规划有四组下立交,为何现在只保留了隆昌路下立交这一组?市交通委交通建设处介绍,考虑到沿线居民小区密集、风貌建筑众多,东段设计方案有所调整,取消大连路、江浦路、黄兴路3组下立交。除隆昌路下立交以外,其余全段改为隧道形式。

如今的北横通道工程东段采用全地下连续流,在新建路两侧设置二对进出口匝道、黄兴路西侧设置一对进出口匝道。这样的调整,有利于提升北横通道对东部重点区域(北外滩和杨浦滨江)的服务功能,进一步加强中心城北部虹口、杨浦、浦东金桥等地区与虹桥商务区联系。从现状和未来交通发展来看,吴淞路以东至大连路段是北横通道全线饱和度较高的路段之一,有必要加以改善。同时,还能降低管线搬迁难度,解决施工期间交通组织等困难,保障工期。

隆昌路下立交效果图。

隆昌路下立交施工现场位于城市主干道,车流、人流量较大。“为将对市民的出行影响降至最低,我们把施工空间压缩到极致。”隧道股份市政集团相关负责人介绍,工程的施工围挡就紧挨着工程主体,并在工程主体上搭建了一个施工栈桥,所有人员和设备都要在这个较为狭窄的“桥面”上辗转腾挪,为工程两侧腾出共双向6车道的通行空间。

在建设过程中,与周边居民的沟通也尤为重要。隆昌路下立交开工后,项目党组织召开居民通气会,加强与周边社区的互动、联系,阐释工程建设意义。定期召开共建单位联席会,对涉及居民小区的工程施工内容、施工周期、文明施工措施进行答疑解惑。项目建设过程中,采用BIM、全预制拼装等技术,以及检测、动态监测手段,将施工对周围环境的影响控制在可控范围内。

据预测,北横通道建成后,可分流延安路高架7%的车流、内环北段5%的车流。大量小汽车改走地下通道,释放出的地面空间可更好服务公共空间。

栏目主编:张奕
图片来源:市交通委 提供
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