我的位置: 互动 > 民情12345 > 文章详情
嘉定区区长陆方舟:公交是稀缺资源,不能浪费,更要便利!
分享至:
 (41)
 (4)
 收藏
来源:上观新闻 作者:车佳楠 李锦钊 2020-07-14 18:05
摘要:如何更好地发挥配套公交的接驳作用,为嘉定地区、乃至长三角地区居民提供出行便利?
07:46 区长访谈-嘉定区

7月14日上午,嘉定区委书记、区长陆方舟在嘉定区城市运行中心,做客2020年“夏令热线·区长访谈”节目。节目中,解放日报·上观新闻带去了“安亭西站开通后,新辟的114路区间公交车与铁路班次无法衔接,导致公交资源浪费”的问题(详情请浏览报道《配套却错配!沪苏通铁路开通后,安亭西站公交车与火车“无缝错过”》)。沪苏通铁路于7月1日开通后,与其配套的安亭西站投入运营。如何更好地发挥配套公交的接驳作用,为嘉定地区、乃至长三角地区居民提供出行便利,需要一套合理、高效的交通组织方案。为此,陆方舟当场连线了嘉定区交通委,就这个问题做出了回应。

嘉定区交通委副主任柳顺首先介绍了安亭西站的配套公交现状。他说,为了配合沪苏通铁路7月1日开通运营,铁路安亭西站在配套道路尚未完成的情况下,临时开设出嘉定区114路区间线,实现与轨交11号线换乘需求,是一个临时的过渡方案。整个安亭西站目前停靠列车12个班次,作为铁路和轨交接驳的114路线路一共设置34个双向班次,基本对应了高铁到站时间,单程运行高峰时间17到18分钟一辆车,低谷时段将近40分钟左右一辆车。柳顺表示,后续将根据运营情况进一步优化公交班次时刻设置,以提升乘客换乘体验。

听罢,陆方舟强调:临时过渡方案也要衔接好,包括班次、频度和起始时间节点和铁路时间节点对接好,尽量减少空置。“公交是一个稀缺资源,我们既要努力为市民提供好的服务,也不要导致公交资源浪费。”

根据解放日报·上观新闻记者的现场观察,不少从安亭西站下车的乘客都会选择前往安亭北站乘坐公交,那么,两个火车站之间是否可能打造成综合的交通枢纽?陆方舟也透露,安亭北确实在规划建设一个综合交通枢纽。在“十四五”规划中,公交车近期和中期将会有10条线左右,远期开到15条线。通过这样的公交线布局,可以比较好地统筹安亭西站和安亭北站之间的交通,更好为居民提供便利的乘车环境,更好发挥铁路对长三角的辐射带动作用。

节目最后,陆方舟对嘉定区交通委提出要求,要对嘉定区的整个交通进行统筹规划。一方面,要把嘉定区域范围交通组织好,包括科学管理静态交通、完善骨干路线的布局。另一方面,嘉定在客观上已经成为了长三角的重要交通枢纽或者交通节点,铁路、快速路、轨道交通都在发挥着衔接作用。因此,在整个“十四五”交通规划中,要充分考虑嘉定的复合型交通枢纽地位,同时在推进的整个过程中,要多为百姓着想,让出行更加便利、有效。

预告:7月15日做客“夏令热线·区长访谈”节目的是闵行区区长陈宇剑。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:车佳楠
评论(4)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
上海品牌之都建设推广服务平台
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载