5日，盐城黄海湿地申遗成功一周年，盐城市主要领导接受了联合国教科文组织代表转递的世界遗产证书。

盐城举办一系列活动，将持续到8月中旬，如淮河生态经济带生态环保专委会成立大会、黄（渤）海候鸟栖息地申遗区域保护地联盟会议、盐城市湿地与自然遗产保护管理中心揭幕仪式、黄海湿地研究院与韩国庆北大学共建海岸农业研究所揭幕仪式、澳大利亚维多利亚州公园与盐城黄海湿地世界遗产地建立友好关系仪式等。盐城正系统开展各项保护管理工作，不断放大世遗效应。

在盐城，一个新理念开始深入人心——湿地是块宝贝。

以前，不少人对湿地的认识有误区，要么超越它的承载能力过度开发，要么教条式地把它封闭起来，认为这就是保护。实际上，国际上有不少对于滨海湿地可持续利用的探索。比如在湿地发展生态旅游、生态农业等；还比如利用湿地发展文创产业。在盐城湿地，有丹顶鹤、勺嘴鹬等至少十多种叫得出名号的珍稀鸟类，盐城已经酝酿成立黄海湿地文化发展公司，并与故宫博物院合作，打造相关文创产品。

“没想到可做的文章这么多。”盐城市自然资源和规划局调研员、申遗办主任吴其江说。他非常认同，有好风景的地方就一定有好经济。盐通铁路计划今年底投入运营，盐城将能借助高铁，便捷地南接上海、北至青岛，届时盐城肯定会吸引来更多种形式的“头脑经济”。

联合国教科文组织世界遗产中心主任梅希蒂尔德·萝丝勒视频贺信。

申遗成功这一年来，盐城更“洋气”了。

“从事这项工作越久，越觉得世遗的话题，怎么都讲不完，而且这是个开放性的、国际化的话题。”吴其江说，此前他参与了申遗的全过程，他说起去年7月在阿塞拜疆的世界遗产大会上，审议和投票时，盐城遇到“神队友”——澳大利亚第一个投了赞成票，还有印度尼西亚等国纷纷响应。在全球9条候鸟迁徙大通道中，东亚—澳大利亚候鸟迁徙路线是路线最长、候鸟数量最多的。而以盐城为代表的沿黄海湿地，则是这条候鸟迁徙通道中的最为重要的中转站、补给站。每年候鸟要先飞到盐城，再飞到澳大利亚。盐城湿地若保护不好，候鸟可能就到不了澳大利亚，这会对当地的生态、旅游业产生重大影响。

生态保护是一个全球协作工作，黄（渤）海候鸟栖息地是一个大生态体系，仅仅盐城保护好了是不够的，这真是一个命运共同体。盐城主要领导曾说起，在韩国首尔仁川机场，飞机起飞时，可以在机场附近看到大面积滩涂，和盐城南洋机场起飞后，在盐城海边看到的一模一样。吴其江告诉记者，澳大利亚和英国的学者们以及一批国家公园管理部门负责人，一直主动与他们联系，保持对盐城湿地的高度关注和热情。

今年，盐城开始倡导并构建“环黄海生态经济圈”，范围覆盖上海、盐城、南通、连云港、日照、青岛、烟台、威海、大连、丹东等中国城市，加上朝鲜和韩国的环黄海地区等。

这是个“国际朋友圈”。盐城提出，建设“环黄海生态经济圈”，可从滨海湿地保护、迁飞候鸟保育合作等方面入手，通过生态议题来填补区域合作议程空白，助推地区合作、企业交流、民间互动。

第44届世界遗产委员会主席、中国联合国教科文组织全国委员会主任、教育部副部长田学军视频致辞。