3日，奥地利站练习赛宣告2020赛季F1回归了。迈凯轮车队的塞恩斯成为新赛季第一个驶出维修区的车手，兴奋的他在车队广播里夸张地喊着，“太快了！太快了！”难掩复工的喜悦。然而赛道外，疫情的阴霾依然笼罩着全球，F1的重启也引来争议。FOM（F1管理公司）甚至还没有放弃美洲的赛事，即便美国、墨西哥和巴西的疫情形势依然严峻。反对的声音认为，“这是在拿生命开玩笑！”

F1作为成为全球首个恢复的国际性体育赛事，对于体育圈来说，有着重振信心的作用。但在很多人看来，体育不过是娱乐，他们认为现在不是回到赛道的合适时机。

迈凯轮车队CEO扎克·布朗反驳那些批评的声音，他认为和很多体育赛事一样，F1的复赛也是为了让更多的人活下去。“作为竞技者，F1重返我们的生活令我们释然。为了走到今天，我们已经付出了巨大的牺牲。但我们不应该忘记，我们付出的牺牲是为了什么？为了活下去。和很多体育赛事一样，F1给全球提供了数百万个工作机会。”

扎克·布朗引用斯蒂夫·麦昆的一句名言，“‘生命就是赛车，之前或者之后你都是在等待。’我们已经等待了很久。现在F1是闭门举办，但记住打开你的心扉和思想。这一刻我们等待了很久，最终它来了。朋友，车迷以及车手们，现在我们如同一个人去比赛。”

FOM原计划在奥地利站前公布余下的赛历，但目前搁潜，原因有多方面。

F1首席执行官切斯·凯利透露，还需要几周时间来敲定赛事，以便公布完整的赛历。“我们说过，15到18场比赛是合适的。我希望能够整体解决赛历问题。有一些比赛只需要敲定时间，还有一些比赛存在很高的不确定性。”

切斯·凯利透露，他们没有放弃美洲的赛事，美国、墨西哥和巴西，尽管那里的疫情很严重。F1需要评估比赛所受到的限制。

“被发现有阳性感染的个体不会导致比赛取消。”切斯·凯利曾在宣布7月复赛时振振有词，如今他又在计划解决观众入场的问题。“当比赛恢复达到一定阶段时，让观众入场，我们需要提前规划，在某个时点上我们必须拿出方案，我认为很快了。”

余下的赛历中，意大利穆杰罗赛道有望迎来法拉利车队的第1000场F1比赛，而这样的盛事如果没有法拉利车迷的参与将是一种遗憾。

切斯·凯利的自信来自F1做了最完善的预案——整理了一份90页的指南，以确保旅行人员在2020赛季免受冠状病毒的危害。他还介绍了自己是如何遵守相关规定，“我和所有人一样在出发前接受了测试。周日，我还将接受温度测试等检查。在赛道上、在酒店里都有规定的程序，我们有更好的准备来处理可能发生的问题。”

对于各支车队而言，2020赛季的最大挑战是如何应对防疫措施。车队的车手、技师们都需要保持一定的社交距离。法拉利竞技总监劳伦特·米基斯直言，白天在炎热的环境里戴着口罩连续工作几个小时，将是车队工作人员最大的挑战。

对F1重启，我们需要用理性的、社会的视角来看待。当全世界逐步告别“封锁”，进入疫情下的“新常态”生活，人们对体育赛事能否回归还是存在分歧。有人相信，拥有积极向上力量的体育活动能带给人们希望，有些人则认为在每天仍有不少人因新冠肺炎而去世的当下，不是娱乐回归生活的恰当时机。

笔者以为，生活还是要继续，尤其是人类面临在相当长一段时间内要与新冠病毒共存。F1已经做好了准备，有觉悟去面对，我们何不就好好享受F1的魅力与激情呢！