如果问，长三角哪座城市到上海主城区最快、最方便，很多人会说是江苏昆山，毕竟高铁通行仅需不足20分钟。但如果问，哪座城市主城区距离上海主城区“最近”，也许很多人回答不上，答案其实是太仓，其实太仓主城区与上海嘉定区仅一河之隔。

多年来，太仓人与吴江人，有时会羡慕同属苏州、同样紧挨着上海的昆山。昆山不仅有轨道交通与上海连接，还有京沪高铁和沪宁城际并行，穿城而过。7月1日，沪苏通铁路将正式开通运营，今日11时已经可以购买首日火车票，记者查询12306发现，明日从太仓前往上海的首班车车票已经售罄。

太仓人觉得自己比昆山人牛气了，太仓将有3座火车站——太仓站、太仓南站、太仓港站，未来还将成为枢纽门户——打造江苏进入上海的重要枢纽门户城市。

沪苏通铁路只是太仓交通巨变的起点。

相比周围城市，太仓此次开通的沪苏通铁路还有后发优势，随着沪苏通二期（太仓至四团段）建设，除了能够接入上海虹桥站和上海站外，还将能接入位于上海浦东机场附近的上海东站。这不仅将填补上海东部地区干线铁路的空白，还将无缝衔接上海自贸区临港新片区、浦东综合交通枢纽、外高桥港区等区域，为太仓进一步发展注入强劲新动能。

南沿江城际铁路力争在2022年建成，该线路将串联起上海与太仓、张家港、常熟、江阴、武进等数个全国综合实力百强县区。这就意味着，那时苏锡常等地区以及长江以北的诸多城市，都要通过太仓进入上海，以及未来的上海东站。

除了沪苏通和南沿江外，还正在建设太仓港港口支线铁路，规划的北沿江铁路、苏锡常城际铁路和上海嘉闵线延伸线在太仓站交会，形成“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽。

随之而来的是，诸多城市之间时空距离的缩短，“工作在上海，住在××”的城市选择将更多。一项研究显示，每日到沪工作的长三角通勤者数量已达5.7万余人，其中，苏州与上海的通勤联系最强，占到所有跨城通勤量的88%。其中，从苏州市区、昆山、太仓等地到上海的通勤者中，月收入9000元及以上的超三分之一。

太仓的想法则更进一步，与上海实现“沪太同城”，这就要说到上海市域铁路轨道交通嘉闵线延伸线进入太仓。2013年10月16日，上海轨道交通11号线北段延伸工程从安亭站到花桥站正式开通运营，从昆山搭乘地铁直达上海成为现实，成为我国首条跨省市地铁线路。2019年7月17日，用了不足6年时间，上海轨道交通11号线花桥段三站客流量成功突破1亿人次。未来随着上海市域铁路轨道交通进入太仓，“沪太同城”将更为明显。

有太仓人说，太仓人不是比昆山人笨，也绝不是比昆山人不努力，但是为啥昆山与太仓在经济发展上拉开了差距？目前太仓的GDP只有昆山的三分之一左右。关键因素之一可能就是交通，沪宁、京沪，无论是铁路还是高速公路，都是从上海出发，沿着昆山方向去的，太仓被绕开了。接下来，铁路这条“大腿”伸过来了，太仓肯定要紧紧抱住。

太仓人比昆山人更自信的，是有太仓港。

早在2015年，上海港与太仓港推出“沪太通”模式，将两港合建的上港正和码头作为上海港的延伸，不仅为上海港赢得更多发展空间，也使太仓港货物吞吐量迅速上升，有效推动纵深腹地的经贸发展，使得太仓港已成为江苏省第一、全国第十大港。

苏州市主要领导提出，要将太仓港打造成苏州开放再出发的“门户港”、长三角一体化发展的“示范港”、现代经济发展的“枢纽港”。太仓港的下一步发展中，太仓港港口支线铁路将起到不可替代的作用，这一铁路将接入7月1日开通的沪苏通铁路的太仓港站。

太仓人不再羡慕昆山，还因为家门口有两所大学。

太仓不是一座火车拉来的城市，但已围绕铁路提前思考着这座城市的未来。在太仓站周围近50平方公里，太仓正规划建设着娄江新城，在这里西交利物浦大学和西北工业大学太仓校区正在建设，并已启动招生。随着两所大学的入驻，太仓新一轮产业布局落子已成。以两所高校为核心的科创板块，一定程度将决定太仓未来15到30年的发展。

“上海下一站，下一站上海。”上半句指的是太仓和上海距离近，下半句指的是太仓要在发展上对标上海。太仓人如今很有底气，复星旅文集团在太仓南站附近打造了全新度假综合体——太仓复游城，规划的酒店有超过1000个房间。1000个？不够！考虑到上海与太仓的融合发展趋势，以后来太仓休闲度假人绝对不少。