今年上海市重大工程投资1500亿元，创世博会以来新高。时间过半，建设情况如何？

解放日报·上观新闻记者从多方了解发现，152项正式项目正有序推进，竹园污水厂四期、机场联络线东线等数个市重大工程在今天（28日）传出新进展，创下多个“第一”，从审批环节到技术应用亮点满满。

超大污水厂“搭上”前沿科技

在新一轮污水处理厂新建、扩建中，前沿技术的广泛应用成为亮点。国内罕见超大规模竹园污水厂的四期工程今天正式开工，总投资约100亿元。

竹园污水处理厂四期将打造数字化污水厂，采用BIM（建筑模型信息化）、人工智能等技术，建立数字化建设管理平台，构建信息交互的调度管理系统。

竹园污水处理厂四期是首个在水务工程领域试点预制拼装的工程。所谓预制拼装，就是把构件提前预制好，运到现场进行拼装。这项技术主要用于污水厂的顶板和侧墙，减少现场浇筑和材料堆积，既能提高施工效率，还可以提升场地利用率。

上海城投水务相关项目负责人介绍，此次工程将新建一座日处理规模达120万立方米的污水处理厂，一座日处理规模达120吨干基的污泥处理中心，以及总长约5公里的进出水总管。“建成后，竹园片区污水处理规模将达到每天340万立方米，大幅提高片区污水治理能力，有效削减片区内雨季溢流”。预计上海今年总共将开工8座污水处理厂新、扩建工程。

最大跨径下承拱桥降低环境影响

建设民生工程也需要降低对周边环境的影响。上海市重大工程浦星公路跨大治河桥今天正式通车，它在减少对车、船通行方面“绞尽了脑汁”。

远远望去，这座新桥呈提篮拱造型，设计轻盈优美。上海建工该项目经理介绍，这座桥主跨跨径230米，是目前上海地区最大跨径的下承式拱桥。

工程位于大芦线航道整治二期闵行浦江段，过往船只和车流都比较密集。施工人员需要尽可能降低影响，于是在施工过程中，采用了许多高科技手段。比如，在桥梁主体钢结构加工过程中，用三维扫描技术，让钢结构主桥在电脑中“虚拟施工”，排摸难点，确保实际作业的精度。

在建设过程中使用的设备也是“顶配”。在内河航道，使用最大吨位浮吊设备，加快了现场施工速度，减少了对航道的影响。

上图为建设中的浦星公路跨大治河桥

大芦线航道是上海“一环十射”高等级内河航道网的重要组成部分，整治工程按照Ⅲ级航道通航标准实施，建成后的船舶通航能力从此前的500吨级提升为1000吨级或90标准箱集装箱船。二期工程目前尚有7座跨航道桥梁在建，预计2022年全面建成。

路网不断完善加快跨区域便利

交通类重大工程加快推进，进一步完善跨区域路网，同时在机制体制上创新突破。

今天上午，连接嘉定区和太仓市的城北路正式开通。这是继长三角一体化上升为“国家战略”后，上海打通省际断头路的首个工程。通车后，将同步开通一条嘉定区至太仓市的跨省公交线路。

城北路（省界至霜竹公路）新建工程，北起江苏省“新浏河”大桥主桥南端，南至霜竹公路，全长1308米。道路规划为双向六车道，设计时速每小时60公里。道路通车后，该区域通行时间将由原来的近半个小时缩短到5分钟左右。

记者从有关部门了解到，修建跨省道路不仅仅是物理形态上的打通，还有许多新讲究。长三角一体化项目按照属地原则由各毗邻地区建设主体分别进行建设，并分头开展规划手续、土地手续、建管手续的办理及相关招投标工作。多地多部门区建立联席会议机制，按照“规划同图、质量同规、建管同推、进度同步”的原则推进项目建设，力争项目同步建成投运。