今年,上海在车辆购买上加大了折扣和销售力度,这会不会让拍牌变得更难了?
在今天的“2020上海民生访谈”上,市交通委主任谢峰介绍,今年3月起,在原计划的基础上每月平均增加投放4000个客车额度,全年累计40000个客车额度。
自3月增加投放量后,中标率较去年有明显提升,去年同期中标率在5%-6%之间,最高一次为2019年1月的7.6%。今年4月(10%)和5月(12.1%)首次达到两位数。
谢峰指出,额度增加后,将进一步研究加强顶层设计。考虑从拥有数和使用两个维度着手,保证城市交通平稳可持续发展。他认为,公交优先是解决超大城市交通问题的唯一出路,将坚持拍牌政策,希望能够推动个体出行向公共交通方式转移。
关于停车难问题,将采取源头增加供应,小区内部挖潜,多增加停车位,外部因地增建。各区结合用地开发、城市更新、旧区改造和拆违整治,在小区周边地块推进建设一批公共停车泊位。
同时,市交通委将在年内正式建成运行“市级公共停车信息平台”并接入市级城运系统,该平台建设周期为一年,从2019年8月至2020年8月。
对于广大车主来说,公共停车信息平台主要有三方面功能亮点:
停车泊位覆盖更广。目前计划8月底之前全面完成上海市约3000个公共停车场(库)和1200个收费道路停车场,共计约89万个泊位的数据接入工作;
服务功能更人性化。新平台将提供“停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、道路停车缴费、停车预约、服务点评”等各类服务功能,目前正在加紧开展功能测试,计划7月份向公众发布,后续还将接入“随申办”APP和“上海交通”APP;
服务更加精准智能。拟与一些互联网头部企业合作开发公共停车信息经营服务项目,计划9月底前通过“支付宝”和“微信”两大平台推出“泊位预订、场内导航、反向寻车、无感支付”公共停车信息经营服务功能,在部分大型交通枢纽、医院及重点商圈推进建设一批智慧停车场库,探索实现从目前“车到库”到未来“车到位”的出行停车全过程服务。