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出口转内销,首批上海造平台供应船即将在天津投入运营
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来源:上观新闻 作者:王力 2020-05-23 16:09
摘要:另外两艘也将于6月份交付运营。

5月23日,上海造船业迄今建造并交付运营的第一批平台供应船“国海民兴”和“国海民盛”号,在洋山港海事局的护航下,双双驶离位于临港的码头,航向天津塘沽,不日将投入运营。

这是中船集团旗下上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的PX121H型平台供应船,目前已被中海油集团旗下中海油田服务股份有限公司租用。按照计划,另外两艘船“国海民富”和“国海民强”号在完成改造工程后,将于6月份交付运营,实现项目收官。

平台供应船,简称PSV(Platform Supply Vessel),是专为石油平台服务设计的,具有供应、拖拽、抛起锚、救助和守护、对外消防灭火等功能的特种船舶。“国海民兴”“国海民盛”“国海民富”和“国海民强”号,均由挪威乌斯坦公司设计,船长83.40米,型宽18米,型深8米,载重为3900吨,甲板面积840平方米,入级挪威船级社。该型船舶具有整体空间紧凑、设备系统复杂、功能先进齐全、施工要求高和管理难度大等特点。

相关负责人介绍,建造期间,外部市场环境不断恶化,国际油价持续下跌,造成国内船企建造的一批同类型船舶相继被弃或积压。面对严峻的市场形势,在央企海工装备资产处置平台国海海工的支持下,外高桥海工顶住压力,出色完成了4艘PSV的建造工程,高标准的对船舶进行封船和保养工作,确保其保值保质,最终成功拿下了中海油服首批船舶租赁合同。

“国海民兴”和“国海民盛”的成功交付,是“外轮国用”的首次尝试。在当前全球疫情蔓延、油气市场低迷的情况下,有力支撑了中海油“七年行动计划”,为国家海上油田增储上产及国家能源安全提供了有力保障,也为后续库存项目的转籍交付工作提供了可鉴模式。

“外轮国用”,通俗地说,就是出口转内销,涉及到有关船级转换、船旗更换等一系列难题。由于没有类似库存外籍轮转国内船的经验,因此,只能摸着石头过河。经中国海事局、东疆保税区管委会、中国船级社、挪威船级社以及巴拿马驻沪领事馆等多方协助,外高桥海工、国海海工、中海油服通力合作,最终顺利完成换旗工作。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟
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