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939路开了十几年,这位上海公交司机头一回做特需乘客……
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来源:上观新闻 作者:刘雪妍 2020-05-17 19:18
摘要:在939开了十几年,余宝华这是第一次亲身体会。

5月17日中午,摇着轮椅的黄先生来到939路鲁迅公园终点站,这次他不是来乘坐公交车,而是来给公交驾驶员提建议的。驾驶员余宝华则撑起拐杖乘坐公交车,体会特需乘客乘车的不便,以便于以后提高服务质量,更好地为特需乘客服务。

今天是第30个全国助残日,巴士一公司939路特意邀请特需乘客与公交司机进行角色互换,以便进一步完善出行服务举措,因为沿线有肢残协会,还有好几家医院,所以939路每天基本上都能遇到特需乘客,其中很多都是坐轮椅的老人。

余宝华在公交站台上拄好拐杖,刚刚试着迈步上车,就有点找不到重心,小心翼翼上车后,他缓慢地挪着步子,一摇一晃进车厢找座位,落座的时候差点坐在地上。

“特需乘客真是太不容易了,如果在车辆行进中找位置,一不小心就会摔倒。”在939开了十几年,余宝华这是第一次亲身体会,拄上双拐后他感触很深,表示今后遇到盲人乘客或者行动不便的乘客时,会拿出更多的耐心,主动停车做到“车等人”,帮助他们上车、就座,尽最大努力解决特需乘客的日常出行难题。余宝华说:“这就是我们驾驶员在行驶过程中要做到的四个一:看一看,等一等,问一问,扶一扶,尤其在他们上下车的时候,要耐心等候。”


余宝华体验拄拐上车。

“公交在无障碍出行的设施和服务方面做出的努力,我们都能感觉到。” 特需乘客黄先生家住鲁迅公园附近,出行不便的他在这方面深有感触,过去坐轮椅的残疾人多是不愿意出门的,因为非常不方便,现在公交配备的无障碍设施和服务越来越完善,让大家能便利出行,参加社会活动,许多残疾人因此受益。

黄先生对余宝华说:“师傅,如果我没残疾,生活轨迹肯定跟现在不一样,但现在虽然残疾了,坐车有你们帮助,我也很高兴。”

在体验过程中,黄先生针对无障碍踏板与站台的衔接提出了新的建议:有的站台上花草植距离站台边部较近,不是很方便轮椅上下车行动。“踏板落下时容易‘蹭’到植被,也对轮椅上下车的稳定性造成了一定的影响。今后在踏板与站台地面衔接时,尽量把握距离,避开植被”余宝华说。

据了解,巴士一公司近年来一直在改善公交车的无障碍设施,车门处的无障碍踏板、车内的轮椅固定专区等都在持续升级,大部分公交车都配备有无障碍踏板,面对需要帮助的乘客,公交司机也会主动为他们提供服务,939路2016年与四川北路街道残联共建以来,每年还会开展爱心活动。

栏目主编:王海燕 文字编辑:王海燕 题图来源:工作人员推黄先生上车。
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