2019年我国汽车销量同比下降8.2%，新冠疫情进一步加大了汽车消费下行的压力。促进汽车消费需要有力措施。今日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况。这次发布会透露了哪些利好？

产能恢复至75%，销量恢复至65%

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，汽车产业复工复产已经有效展开，产业有望早日恢复正常。目前主要汽车企业已经全面复工，日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上，经销商订单恢复到正常水平的65%以上。零部件方面，目前国内企业进口零部件库存相对比较充裕，此前增加的部分订单也正在运输途中，整车企业的生产还没有因为零部件受到影响。

新能源汽车购置补贴政策延长2年

近期国务院常务会议明确，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。发布会上，财政部经济建设司司长孙光奇介绍，新能源汽车当前制造成本高，难以与传统燃油车竞争，需要继续给予支持。从国际汽车产业发展趋势看，电动化是汽车产业转型升级的方向，欧美等汽车产业发达国家都在加大对新能源汽车的支持力度，中国有必要延续对新能源汽车的财税政策支持。受疫情影响，今年1—2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%，延长优惠支持政策，有助于拉动汽车市场消费，对冲疫情影响。财政部将会同有关部门，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。

未实施国六标准地区将适当延后

生态环境部大气司副司长吴险峰在发布会上表示，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。这个政策一经出台以后，会第一时间向社会公布。

按照2016年发布的相关要求，从今年7月1日开始全国所有地区销售和注册登记的轻型车要达到国六标准要求。北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准。当前市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。

进一步推动取消二手车限迁政策

商务部消费促进司负责人王斌介绍，将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门开展四个方面工作：进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通。同时落实好二手车经销按销售额0.5%征收增值税优惠政策，促进行业规范健康发展。扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间。便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。他表示，新的二手车经销增值税优惠政策，“对二手车行业发展具有里程碑意义，有助于推动二手车企业规模化、专业化、品牌化发展，有助于加快市场释放二手车消费潜力。”

2016年以来，全国多次部署取消二手车限迁的政策，要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点领域以外，各地区应允许符合标准的二手车迁入，大气污染防治重点地区，允许符合标准的二手车在本省市内交易流通。目前，重点区域外的25个省市均已经明确取消限迁。受益于取消限迁政策，二手车市场活跃度明显提升。2019年，二手车跨区转籍的比例比2015年提升了8.7%。