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上海、南通、舟山组个“长三角船队”,怎样?
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来源:上观新闻 作者:任俊锰 孙俊俊 2019-12-09 20:13
摘要:资源互补、错位发展

10月25日,经报国务院批准,中国船舶工业集团有限公司(中船集团)与中国船舶重工集团有限公司(中船重工)实施联合重组。被称为“南北船”的中船集团和中船重工,在拆分设立20年后再度“合体”,让外界再次关注起中国船舶、海工产业发展。

12月7日,南通江海国际博览会暨船舶海工产业投资洽谈会在江苏南通举行。“江尾海头”的南通是全国第二大船舶和海工基地,早在上世纪九十年代,中远川崎落户以来,招商局重工、振华重工、新加坡吉宝等一批国内外著名企业便纷纷布局南通。目前,南通全市亿元以上船舶海工企业超过200家,已形成船舶制造、海洋工程装备、船舶海工配套产业集群,其中南通造船三大指标、海工产品产量分别占全国的十分之一、四分之一左右。

南通“造船”什么水平?

近年来,南通船舶海工企业在高端产品领域的持续发力,正让一批“大国重器”和重大技术成果在南通诞生。比如,首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲲号”,还比如招商局工业海门基地建造的中国首艘极地探险邮轮“阁默号”成功完成南极首航。

其实还有不少。由南通中远海运船务主研、启东中远海运海工等8家单位参研的“海上8MW级大型风机高效高稳自航自升式安装平台与关键技术”项目荣获2019年度中国机械工业科学技术一等奖;南通还成功建造交付了全球首个驳船型浮式LNG储存及再气化装置(FSRU)、世界首个浮式液化天然气生产驳船(FLNG)、国内首制20000TEU超大型集装箱船、国内首个总包工程浮式生产储卸油平台“希望6号”等一大批国内、国际首制高端船型。

以“阁默号”建造为起点,9月,招商局工业集团总投资200亿元的邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城在海门正式开工,目标在3至5年内造出中国首艘中型豪华邮轮,逐步向建造大型豪华邮轮迈进,摘取“造船业皇冠上的明珠”,中国的豪华邮轮梦想,也有望在南通成真。

“天鲲号”与上海啥关系?

而一艘亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”的首次试航便“燃”爆全网,它因挖岩能力、快速成岛能力的新突破,被广大网友戏称为中国的“造岛神器”。这个“神器”,1个小时挖出一座1米深的足球场,1天能挖出一个7000多平方米的小岛,并且还可以灵活更换普通、黏土、挖岩和重型挖岩四种类型绞刀头,实现适用多种地质条件。

很多人不知道的是,“天鲲号”还与上海有关系。启东道达重工被上海振华重工控股后,转型海工装备和高技术特种船舶,开发交付了“天鲲号”绞吸式挖泥船等高端产品。从设计到建造完全实现自主创新,“天鲲号”成为振华重工转型升级和海工领域创新能力提升的缩影。此外,上海振华重工集团(南通)传动机械有限公司实施的智能化桩腿焊接车间,则填补了海工装备制造领域多项技术空白,成为国家级海工装备智能化制造示范。

上海振华重工(集团)股份有限公司总裁黄庆丰介绍,振华重工已将约50%的生产规模布局在南通,随着长三角一体化发展战略深入实施,南通在集团发展战略中的权重会越来越大,在布局装备制造发展新方向、助推海工产业能级新提升等方面将有新作为。

上海作为我国船舶工业发源地和现代船舶工业重要基地,正加快建设国际航运中心。今年7月底,上海市人民政府与中国船舶重工集团有限公司在沪签署战略合作框架协议。目前,上海已聚集起各类要素,船舶产业链配套完善,金融市场发达,国际化程度高,营商环境和社会治理水平高,有利于船舶工业和海洋工业发展。值得一提的是,上海还主持制修订船舶及海洋工程装备制造产业方面的国际标准达21项,将上海的先进船舶及海洋技术推广至全世界,有效促进相关领域的技术发展。

上海、舟山、南通资源互补、错位发展

去年,“上海扩大开放100条”正式公布,其中第45条就明确“取消船舶设计、制造、修理等环节外资限制”的措施,也将推动中国船舶制造企业的制造能力走上新台阶。随着中国(上海)自由贸易试验区临港新片区落地,临港地区的船舶海工发展将迎来新机遇。

彩虹鱼集团的总部和研发中心在临港地区,目前,该公司产业化基地已迁至舟山。“游”到舟山的彩虹鱼,因舟山的深水岸线和腹地资源,更是“如鱼得水”,建设了彩虹鱼(舟山)海洋战略新兴产业示范园。“我们计划把彩虹鱼装备公司总部及未来科创板拟上市公司落地南通。”“蛟龙号”载人深潜器第一副总设计师、彩虹鱼海洋科技集团公司首席科学家崔维成表示,将致力构建产、学、研、资本互动创新模式,将载人深潜技术产业化,引领海洋战略新兴产业协同发展,南通将成为他追逐“蓝色梦想”的新起点。2017年下半年,舟山普陀区政府与彩虹鱼集团多次接洽,设想将彩虹鱼产业化基地建在舟山普陀,并打造一座深海科技城。临港管委会党组书记、常务副主任陈杰当时所说:“我们要充分发挥上海临港、舟山、南通等沿海地区的资源互补优势,形成错位发展,共建技术创新链和区域协同创新体系,联手推动海洋产业结构向高端、高效、高附加值转变。”

长三角船舶海工业内人士有共识,发挥上海、南通、舟山等地在造船、海工、维修、船配及保税燃料油供应服务方面的协同优势,加快发展豪华邮轮、20000TEU级集装箱船等高技术附加值船舶,推进水下生产、动力定位等海洋工程装备核心系统和配套设备开发,将有助于推动长三角地区船舶等装备产业向价值链高端延伸。

有人设想,上海、南通、舟山等地组成的“长三角船队”,将一同驶向深蓝的未来。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:新华社 图片编辑:苏唯
题图说明:天鲲号。
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