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【新时代新作为新篇章】观展大客流来临,他们为何如此“笃定”?
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来源:上观新闻 作者:李蕾 2019-11-08 08:35
摘要:进博会观展大客流来临,交通保障为何如此“笃定”?

“P6停车场排队超过30分钟。”“立即启动紧急预案,从P1停车场派大巴车去P6停车场,将客流直接疏散至中山公园。”这是11月6日下午16时左右,进博会交通保障指挥中心里的一段对话。

灵活精准调度

当时,正值观展客流散场高峰,P6停车场排队等候出租车的队伍已经排到了2层步廊。根据这一情况,进博会交通指挥中心立即启动应急预案,紧急调用13辆停在P1停车场的备用大巴车,开到P6停车场,将乘客直接疏散到中山公园。在P6停车场,现场调度员接到交通指挥中心的信息后,十分笃定地用“大喇叭”告诉正在焦急排队的观众:“为了疏散客流,我们临时增开大巴车,免费送到中山公园,大巴车10分钟以后到达。”在现场调度员的引导下,不少观众选择了乘坐这趟接驳车。原本打算乘出租车回酒店的张女士告诉记者,当时远远望着长队,不知道还要等多久,一听到10分钟就有车子能直接到中山公园,便决定乘坐了。

感受这一便捷的乘客还有不少。据不完全统计,当天大约输送450多名乘客,这些乘客如果全部乘坐出租车的话,至少要250多辆车。“这一紧急预案的及时启动,不仅缓解了乘客排队,也缓解了出租车的排队压力。”上海市道路运输管理局副局长、第二届进博会交通保障指挥部调度长蔡敬艳表示,紧盯“体验度”的提升,今年的进博会交通保障工作力争精准、有序。

及时调整,还发生在71路中。此次进博会,为了方便乘客直接从市中心直达“四叶草”,71路公交专门开辟了从黄陂南路直达P1停车场的线路。但是,在11月6日,在沪青平公路一段出现了拥堵。“这不仅会影响71路全线的正常运营,还会影响观展客流。”怎么办?结合现场情况,进博会交通保障指挥中心当即决定:从P13停车场增派4部应急车辆,同时71路公交改为从黄陂南路到申昆路枢纽,再接驳至P1停车场。这样,既不会影响71路的全线正常运营,又不影响观展客流及时到达“四叶草”。

诸光路站“神助攻”

在进博会交通保障指挥中心,挂在墙上的八个大屏幕,分别显示着地铁、高架、停车场、公交枢纽等不同交通枢纽的画面。28个台式电脑前,来自公交、地铁、出租车等各个交通保障的人员正紧张地联系着现场管理员。

地铁,经受了“大客流”的考验。和去年相比,地铁徐泾东站打开了4、5号口,起到了很好的分流作用。而且,地铁2号线徐泾东站采用“3+1”的运营调度模式,即3辆车到徐泾东站,1辆车到虹桥火车站站,这样引导乘客换乘至17号线诸光路站下,直接从“四叶草”北登陆厅入场。据不完全统计,11月5日,有1万多人通过17号线诸光路站从北登录厅入场,这不仅缓解了徐泾东站的出站、安检压力,也缓解了西登录厅的压力。

如果说2号线徐泾东站是进博会出行的“主力”车站,那么17号线的诸光路站则是本次进博会乘客出行的“助攻”车站。截至11月7日18时,核心“三线三站”中的2号线徐泾东为主要客流运送车站,当日徐泾东站累计进出站合计14.7万人次;诸光路站累计进出站2.4万人次。

出租车调度,每天站立9小时

11月7日晚上近八点。

P6停车场灯火通明,对面的四叶草进博会场馆霓虹璀璨,穿过廊桥到出租停车场的退场人员仍络绎不绝。在进博会出租汽车保供站点,身穿道路交通提示黄色背心、手拿黄色醒目指挥棒的海博出租管理人员胡斌正站在进口,逐一从候场的驾驶员手里拿取入场卡片,有序地指挥着出租车辆排队并反复重复着这句话——“大家注意安全,逐一入场。”

此刻,胡斌已经站立了近九个小时。

像这样坚守在“一线”的出租车司机还有很多。大众出租设立进博专属坐席,全天24小时以饱满度热情为来自世界各地的宾客提供热线服务。同时,利用客服中心的云呼叫平台,将所有的电话录音都上传云端,从乘客电话的受理,到后续的车辆调派、售后服务、回访等,整个流程都可追溯。还能根据每一辆车的GPS定位,通过人工导航,给司机最及时有效的联动引导。

强生出租增加车辆运能,全天候驻站的进博专属新能源出租车队,由去年350辆增加到1500辆;优化站点排队系统,站点乘客排队系统采用峰谷不同的蛇形通道与快速通道切换;设置了三个不同方位的巡游车下客点,避开了西入口的大客流,提升进馆乘客的通行效率。

据统计,11月5日至11月7日14时,出租车现场供应6367辆次,其中,强生供车3390辆次,约占供应总量的“半壁江山”,共计运送乘客近1.5万人次。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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