时光倒退20年，上海出租车服务是一张令上海人倍感自豪的城市名片。

网约车给市民出行增加了更多选择

那时，还没有什么专车、快车，只有大众、强生、巴士、锦江、农工商五大出租车公司。那时，司机师傅们都身着统一制服，车内套上干净的白色椅套，甚至还标了礼拜几换洗。服务规范，态度和蔼可亲，一声亲切的“侬好”，便开启了乘客一段舒心之旅。

无论是上海市民、还是外来游客，甚至包括国际友人，无不对上海出租车竖起大拇指，“态度好，服务标准、规范”，是大部分乘客对上海出租车的积极评价和肯定。

随着国内互联网、特别是移动互联网的快速发展，打车软件横空出世，网约车平台快速崛起，给市民出行增加了更多选择。手机随叫随到，体验便捷高效，车辆状况也相对更好，网约车满足了人们便捷、高效、高品质的出行需求。一定程度上，网约车还解决了“打车难”问题。对市民来说，出门乘坐网约车已经习以为常，网约车已成为市民生活不可或缺的一部分。

网约车市场显露的巨大需求和发展前景，也吸引了国内互联网和传统车企巨头纷纷入局。作为上海本土网约车平台，上汽集团推出的“享道出行”甫一上线，便吸引了一大批“沪籍沪牌”的司机加盟。其中不仅有数十年安全驾驶资历、从出租车“转战”网约车来的上海“差头”师傅周文斌，还有坚信且践行“付出就有回报”的90后司机苏斌磊。

他们驾驶着享道专车，日夜行驶在上海的大街小巷，不论是白天夜晚，还是盛夏寒冬，他们日复一日，年复一年，不忘初心，坚守服务标准，坚持提供高品质服务，以期未来可以重现上海出行服务的辉煌，共同打造上海移动出行服务的新名片。

世博会司机周文斌：初心不忘、品质坚守

享道专车驾驶员周文斌

“您好，我是享道专车司机，和您确认上车地点是……”

今年51岁的周文斌在出租车行业已经干了20多个年头，在出车的日子里，不论是在出租车公司，还是享道出行网约车平台，他都坚持西装革履或穿着品牌工装。出门前，总不忘再照照镜子，确定“头势”清爽，皮鞋锃锃亮。

“这是我一直以来的工作习惯，不光是出租车公司或平台要求，我也对自己的形象和服务有着高标准，每一个订单都尽量做到最好，希望能给乘客创造一个更好的出行体验。”周文斌的笑容中带着一份认真与执着。

今天第一单客人的目的地是陆家嘴。刚一上车，周文斌便提醒乘客系好安全带，并询问车内温度适宜等情况。乘客连连感谢周文斌的细心周到，夸赞享道出行的服务品质。听到乘客称赞，周文斌心里便会很高兴，自己付出的劳动、提供的服务得到了乘客认可，便是对他最好的褒奖。

“上海人现在对我们享道出行的认可度很高，”周文斌说，前几天他接到一位享道出行的忠实粉丝，打车只用享道出行，最重要的理由是“司机师傅全都是沪籍驾驶员”，无论从情感上，还是在服务理念上，都感觉更安全、更规范。

“‘规范’二字，并不是一句空话，更要扎实体现在服务之中。”这是周文斌在工作过程中，始终坚守的朴素的服务理念。

“最近有一次，由于乘客下车匆忙，把手机掉在我的车上了。”当时，周文斌已经驶离乘客目的地很远一段距离了，然而考虑到乘客的焦急心情，周文斌马上掉头，主动驱车返回，把手机物归原主。“当时乘客很感动，非要给我两百元钱作为酬谢，我婉言谢绝了。我最后和他说：‘多打享道出行的车，就是对我们最好的回报了。’”

周文斌认为，这只是一件很小的事情，无论是之前开出租车，还是现在跑网约车，都是理所应当做的事情。

乘客满意和认可，便是对周文斌热情服务的最好褒奖

1993年，沪上某出租车公司招“差头”师傅，做过钢筋工、汽车修理工的周文斌顺利转行成为一名出租车司机。自90年代起，上海各出租车公司对司机的着装有统一要求———西装、白衬衫、系领带、戴白手套。乘客上下车必须使用文明用语；不能绕路，不能拒载。随着行业规范的逐步出台，上海的出租车服务水平跃升全国顶尖。

周文斌幸运地赶上了沪上出租车的黄金年代。司机穿得体面、举止彬彬有礼且收入不菲，对整个城市道路了如指掌，在家人朋友中“有身份有面子”，出租车司机在当时是一个让人艳羡的职业。

2010年，上海世博会。周文斌经过层层选拔，被公司委派到世博会贵宾车队，为全球嘉宾提供用车服务。

这是周文斌出租车司机从业经历中的高光时刻，他对服务世博会这段经历记忆犹新：“当时世博车的品质要求很高，防撞标准必须达到5A级。对司机服务标准要求更严格，除了身穿统一制服、戴白色手套以外，基本服务问候语都要准确到位，需一丝不苟地按照标准执行。”

周文斌自豪地回忆道：“那段时间，我们整个用车团队是上海世博会最亮丽的一张名片，我们让全球嘉宾感受到了上海服务。”

然而，随着移动互联网时代的发展，网约车产品日益丰富和满足着市民的出行选择和需求。2018年，一位司机朋友向周文斌推荐了享道出行。考虑到网约车在工作时间上比较自由，享道出行平台对司机车辆都要求正规，待遇也好，还能保障司机的基本权益。最终，周文斌选择加入了享道出行，并很快成为了享道专车第二批口碑驾驶员。

“享道出行的服务标准与上海世博会的标准是同等级别的。”周文斌对享道出行有着自己的判断，“我想坚持为我的乘客提供最优质的服务，享道出行平台所要求的，正与我的职业初心不谋而合。”

90后驾驶员苏斌磊：付出就有回报

享道专车驾驶员苏斌磊

与“老爷叔”周文斌不同，90后司机苏斌磊在享道专车驾驶员队伍中算是一位年轻人。

苏斌磊之前在外高桥造船厂工作了七八年，负责设备管理，“当时工资只有3000多。”当时，造船厂工作时间是做二休二，在工作之余，苏斌磊便加入了兼职网约车司机大军。

苏斌磊认为，“网约车是一份只要付出，就能看到回报的工作。”苏斌磊一直希望能够通过自己的努力，可以获得更多经济上的回报，让家人生活更富裕一些。兼职网约车司机，伴随着他度过了买房、成家、生子等重要人生阶段。

去年，苏斌磊了解到享道平台严格要求“沪籍沪牌”，感觉“这个平台更‘正规’”，且是“上汽集团做的，可靠”。在享道出行产品内测的时候，苏斌磊成为了第一批享道专车驾驶员。

当然，想要加入享道出行并不容易，成为享道专车驾驶员，苏斌磊经历了重重考验。首先，车辆必须是上海牌照，并且需要去交通部门更改为营运车辆。其次，司机必须是上海户籍，还需要司机办道路营运运输证。苏斌磊还需要考取网约车从业资格，备考加考试用了3个月时间。加盟享道出行后，平台对驾驶员们提出了更高的要求。正式上岗前，苏斌磊回忆“至少接受了三轮专业培训，涉及安全、服务及运营标准等内容”。

对于他辞职工作并全身心地投入到网约车行业，苏斌磊的家人十分支持。积极备考并顺利通过网约车从业资格考试，苏斌磊也让家人看到了他的决心。“跑享道，我真心把它当做一项事业，去投入我的全部时间和精力。”苏斌磊郑重道。

“上海就是一个舞台，它的飞速发展也在帮助每一个奋力拼搏的人一步步完成自己的人生规划，”苏斌磊说，“只要勤奋、敢想、敢做，上海就会给予每个拼搏的人想要的一切。”

如今，苏斌磊已经在享道服务了7000多单，留住他的，不只有高薪，更有享道出行平台“司乘平等”的运营理念，时刻对司机呈现的平等和尊重。“我个人认为，享道出行的优势在于司机的权益能够得到充分保障。”

享道出行在平台所有运营车辆上，都预装有醒目的享道智能识别系统（DVR）设备，对外可以当行车记录仪使用，对内可同步记录车内场景。苏斌磊说，这能够很大程度上提醒司机安全文明驾驶，规范服务品质，在遇到司乘矛盾或投诉问题时，也能够清楚地进行判责，有效保障司乘双方的权益。

“很多平台一般都是大幅度甚至无条件倾向于乘客的。”苏斌磊对于其他网约车平台的乘客无理投诉问题颇感无奈，大多数情况下司机是“有理也说不清”，若是乘客坚持投诉，平台最终还是会倾向用户，处罚司机。他认为，平台要想做得好，做得长久，光靠讨好消费者是不够的，还要对司机有平等态度，有人情有关怀，这才是网约车平台的根基。

苏斌磊认为，网约车的合规化必然是社会的发展趋势，而享道出行是一个“人车双证”合法合规的平台，这也是他加入享道出行，并最终决定全职跑享道专车的最大原因。

沧海桑田70年，上海这座海派城市日新月异的变化，见证着每一位上海人的成长，身处时代变革大潮中的上海，积极吸收着现代思想、科技、文化，兼容并蓄，开拓进取。

无论是周文斌这样数十年不忘初心、坚守服务品质的老爷叔“差头”师傅，还是苏斌磊这样有想法、有担当，奋力拼搏去改变命运的年轻90后驾驶员，他们都是“想到并努力践行做到”的上海人，万千个周文斌和苏斌磊的奋斗和付出，汇聚成上海时代精神的一个个缩影。

作为新时代传递上海精神的载体，享道出行以“享道，坐到”为品牌口号，将“想到，做到”上海时代精神融入到品牌发展之中。上线以来，享道出行严格遵守安全合规，力行创建网约车市场全新服务标准，引领行业发展趋势方向。

就像坚守服务品质的周文斌、恪守合规底线的苏斌磊所期望的，享道出行携手万千网约车司机，正在打造一张全新的、移动互联网时代的上海出行品牌名片，重现上海出行服务的骄傲与荣光。