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治违停,150辆“路边车”挤回宝山康华苑,车位抢到人崩溃
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2016-04-20 18:01
摘要:交通违法“大整治”以来,如何解决停车位成了康华苑居民的头等焦心事。老百姓说:“大整治”固然要支持,可“停车难”也得有个解决的方法啊?

小区里车停到“扑扑满”是什么样子?宝山区华灵路1581弄康华苑小区的居民深有体会:拐弯处、花坛上、楼道口,凡是有空隙的地方,都停上了车;里面停一辆,外面再“挨”一辆;左边停一溜,右边骑绿化带再停一溜……

 

交通违法“大整治”以来,如何解决停车位成了康华苑居民的头等焦心事。原因是,以前“借”真华路夜间临时停放的100多辆车,如今都被“整治”回了小区。本已停不下,这下更“雪上加霜”。

 

据记者了解,康华苑的情形,申城许多小区都遇到了。老百姓说:“大整治”固然要支持,可“停车刚需”也得有个解决的方法啊?

 

以前“默许”晚上停,如今凌晨都来贴

 

自打清明节收到第一张违法停车的罚单起,康华苑的顾女士就隐约觉得,家门口的真华路要停不成车了。果然,4月8日,交警给真华路沿线划上了黄实线,明确为“禁止临时停车区域”。自那以后,只要车停在真华路边,十有八九会被贴罚单,并面临200元、扣3分的处罚。居民马女士告诉记者,再晚交警都会来贴一圈,有时候凌晨两三点都会来贴。

 

真华路两侧,交警部门已划上了“黄实线”。

 

而此前,南至华灵路、北至行知路的这段真华路,东侧一直是康华苑的“备用”停车场。这个“权利”,是去年6、7月时,小区居委会、物业、业委会前往交警部门沟通争取得来的。在小区里停不了的情况下,居民就可以夜间临时将车停在路边。近一年来,交警部门也与居民们配合“默契”:晚上7时以后至第二天早上7时,交警不来贴单。

 

“大整治”后,形势突然转换,令居民们猝不及防。在听说有一位居民连续收到7张罚单后,居民们纷纷意识到:交警这次“动真格”了。真华路不能停,唯一的退路就只有将车停回小区里,可小区容得下吗?

 

天天为车位吵架,半数人车停着不开

 

4月19日上午10时,上班的车都开走了,理应是康华苑小区里车最少的时候。可记者在小区里看到,除了几个用塑料桶占着的车位外,小区联通西侧两个大门的半圆形通道和贯穿南北各幢楼的通道,都已停得满满当当,几乎已找不到一个空位。不少车看得出来,已停放多天,没有动过。一辆送快递的“依维柯”,艰难地在仅剩的路面空间上穿行。

 

上午10点,小区里车已经停得满满当当。

 

难以想象,晚上车都回来了,该怎么停?当天晚上7时,记者再次来到康华苑。相比白天,小区的停车空间进一步被“开发”:绿化、通道等一些不该停车的地方都停上了车,堵着别人出不来更司空见惯。站在小区通道口往里看去,只看到密密麻麻的“车海”。停成这样,有车的居民和没车的居民都不开心。没车的心生怨恨,恨车把路都占了,不好走,更担忧救护车、消防车进不了小区;有车的满腹牢骚,抱怨每天担惊受怕,有车成了“受罪”。

 

记者在小区里呆了一会,眼睁睁地看着不断有车开进小区,但绕了一圈后,又默默地都开了出去。几位居民结对在小区里转悠,为家人寻找空闲的车位。保安告诉记者,连日来,小区里天天争吵不断。不得已,不少人选择车不开了,停在小区里“占位”;有人干脆停在单位,打车来回……

 

夜间,小区通道口看进去,只看到车停得密密麻麻。

 

缺口高达150个,解决方案“杯水车薪”

 

有多少辆车从真华路上被赶回了小区?小区达灵物业的侯经理告诉记者,小区地下车库有车位80个、地面有车位120个。但据初步排摸,目前整个小区有350辆车,车位缺口高达150个。侯经理两手一摊:这100多辆车,以前都是停真华路上或停附近商铺门口的人行道上;如今这些地方都不能停了,回小区怎么可能停得下!

 

侯经理告诉记者,前年小区在进行技防设施改造时,物业曾设计了一个绿化改造方案,建议调整部分绿化,以换取约60个车位数量的增加。但是,这一方案因毁绿遭到了业委会的否决。如今的形势下,通过调整绿化换取车位,仍然是最佳的解决方案。

 

与此同时,居民们也自发组建了微信群,并在小区里散发二维码召集车主,共同商讨停车之策。微信群里,多名车主认为,毁绿难以在小区业主大会上表决通过,物业更应该通过管理挖掘停车潜力,如拆除小区闲置的南北铁门,铁门外的部分空间可以拿来停车,解决10余个车位;又如物业应该一一核对车主,将小区里停放的非小区业主的车赶走。

 

居民自建微信群,商讨“停车难”如何解决。

 

不过,多数业主仍认为,上述方案都是“杯水车薪”,真正的解决之策仍然是利用周边道路资源。既然真华路不能停,那么,宽阔的华灵路能否开放夜间临时停车?

 

解决“停车刚需”,需要各方努力

 

在申城,应该说,停车泊位数明显偏少是导致停车难、停车乱的主要原因之一。整治违法停车固然必要,正面解决“停车刚需”也是无法回避的问题。并且,停车难解决好了,还能令整治效果事半功倍。

 

在“12345”市民服务热线,类似的呼声并不少。交通违法整治开始后,宝山区呼玛五村等小区业主都反映,小区附近的道路不让停,小区里又实在停不下,太苦恼。居民们呼吁,公安部门在整治之余,能否在周边加以协调,或安排附近的停车资源、或利用相对闲置的周边道路,给居民增设一些停车位。但是,呼吁转至市公安部门即被退回,理由是“缓解居住区停车矛盾的责任单位为各街镇”

 

相比之下,虹口公安分局交警支队二中队的做法,就较为“人性化”。他们在整治违停之余,积极为小区寻找“隐形停车场”,使严格执法与业主的停车刚需间不再“针尖对麦芒”。以虹口区瑞嘉苑为例,二中队戴队长在勘察中发现,小区北门的新嘉路行车道虽然不宽,但人行道最宽处居然有近8米,其中有一条隐形“用地红线”。根据规定,建筑应退让用地红线,但同时用地红线内的区域又属于小区物业管理范围。利用这块区域,瑞嘉苑“榨”出了近20个停车位。据介绍,目前在二中队的辖区内,已有2个小区开辟了隐形停车场,另有3至4个有条件的小区和写字楼提出申请,希望能通过这种方法解决停车刚需。

 

可能“隐形停车场”的方法并不一定适用于康华苑等其他小区,但虹口公安分局交警支队二中队的做法和态度都值得借鉴和学习。

 

题图来源:新华社 (编辑邮箱:jfmq12345@sina.com)

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