今年101岁的龙华机场，除了改建为直升机场外，更转型升级为民航华东地区通航服务中心，并于年初正式对外开放。这是解放日报·上观记者从刚刚召开的第三届华东通用航空发展论坛上获得的消息。

龙华机场始建于1917年，早期为军用机场，淞沪战役后，龙华机场规模扩大，到1945年时，龙华机场已是远东地区最大的国际航空港。1952年7月，民航局在龙华机场成立上海民用航空站，成为新中国的航空门户。上世纪60年代上海虹桥机场开展民航业务后，龙华机场转为航班备降机场和试飞训练基地，逐步淡出历史舞台。

据了解，运输航空和通用航空，是民用航空的“两翼”。但近年来，相较于高速发展的运输航空，通用航空始终不温不火，直到2016年国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》、去年民航局发布通用航空“十三五”规划后，中国通航产业才开始迎来春天。在规划中，我国提出“十三五”末通航产业整体规模超过1万亿元的目标，对此，各地政府与民营资本积极性高涨。数据显示，今年一季度我国新增颁证通用机场24个，相当于此前历年累计通用机场颁证总量的30%；今年以来通航飞行时间月均同比增速超过10%，其中1月份同比增长达91.1%。

在此背景下，沉寂多年的龙华机场迎来新生。2016年，龙华直升机场改建工程开工，共设有23个直升机位，并于去年竣工。去年底，龙华机场正式获颁B类通用机场许可证，已进行了以应急医疗救援为主的试运行。据介绍，我国通用机场根据其是否对公众开放，分为A类和B类，B类通用机场不对公众开放。按照国际普遍做法，通用航空是城市运营和公共服务的重要组成部分，在应急消防、抢险救灾、警务巡逻、观光通勤、医疗急救等诸多领域应用广泛。

另外，龙华机场还承接了华东管理局正在承担的民航局通航改革试点项目，设立华东通航服务中心。该中心于今年年初正式对外开放，现可办理涉及通航、飞标、航卫、审定、公安等方面的38项业务，将原先分散在不同地点、不同部门的通航政务审批业务，在政务大厅内集中开设窗口，实现一站式办理。据龙华机场相关负责人透露，除了线下窗口，华东通航服务中心还计划将政务大厅开到网上，提供同样一站式的在线办理平台，这将大大节省通航企业的时间和成本支出。