车主薛立山有些不服气。针对近1个月之前的奔驰车高速惊魂100公里一事,日前,奔驰公司给出一份说明,初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。
薛立山认为,奔驰公司的员工只在3月17日对车进行了“目测”,若只通过远程读取轿车数据来判断“运行正常”,太片面了。他依旧清晰地记得3月14日晚自己的奔驰轿车“失控”的情景。据他说当时定速巡航系统无法解除,也无法刹车,被迫以大约每小时120公里的速度跑了近1小时,高速公路闸口的摄像头也录下了他的车飞驰而过的画面;他尝试过开车门等方式减速,最后在4S店员工和交警们的帮助下,才最终减速停下。
此事一出,质疑不少。有网友从汽车技术专业的角度分析,认为定速巡航与机械制动同时失效的情况极为罕见;还有网友指出,车主在这么长的“失控”时间内只尝试踩过两次刹车,不合常理。另外,为何车主不公布行车记录仪录像?停车后为何车主不听交警劝阻,继续开着“失控奔驰”上路?这些细节,让不少人推断:车主在说谎。
不过,薛立山今日告诉记者:只要委托第三方检测结束,无论什么结果,他都接受。他的语气听起来很中肯,并没有刻意期待赔偿或换车。“认定的事实该是怎样就怎样。”他说。
记者追问,若接下来车辆检测正常,岂不是自打耳光?他赶紧说,他不否认车辆那晚出的故障,他相信奔驰公司很快会委托第三方直接对车辆本身进行检测。
本是简单事,真相却难寻。记者认识的一位网络“水军”说出了他的判断——无论是车辆问题还是车主说谎,其实背后可能都是营销或商战,总有一方的名誉会受损,也总有一方将获益;类似凭空而出的“新闻”,也许背后是“一盘大棋”。
记者把这种“阴谋论”讲给薛立山听,他沉默了片刻。
“这件事,让你的生活受影响吗?”记者接着问。他回应道,家人、朋友也关心此事;这辆奔驰车还封存着等待检测,他没有车用,工作和出差变得麻烦不少。
他也愿,风波早日平息。