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北京10条地铁线路超常超强运行,避免抗疫期间拥挤
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来源:上观新闻 作者:余晨扬 2020-04-07 18:25
摘要:为加强疫情防控,北京地铁严格执行满载率不超过50%的标准,B型地铁列车车厢按照每平方米不超过3人来控制人数。

自明日起,在工作日早晚高峰,北京地铁8号线(北段)、9号线、亦庄线和房山线将通过增加车辆投放、采取大小交路套跑、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施,对列车运行图进行调整优化。这是继3月24日、3月31日昌平线、八通线、5号线、6号线、13号线、15号线6条线路实施新编超常超强运行图后,再一次新增的4条轨道交通线路。

北京地铁公司表示,实施超常超强运行,是为了进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作,更好地应对客流增长,降低列车拥挤情况,提高乘客乘车舒适度和安全性。

这几条线路都是连接北京城区和市郊,工作日早晚高峰乘客较多。据北京市地铁运营有限公司运营总监王晓军介绍,疫情发生前,北京地铁全网工作日正常客流在1200万人次左右,客流拥挤时段集中在早晚高峰2个小时,其他时段全网均相对较为宽松。高峰时段共有46个站间区段的满载率超过90%,占全网760个站间运行区段的6%。为加强疫情防控,北京地铁严格执行满载率不超过50%的标准,B型地铁列车车厢按照每平方米不超过3人来控制人数。

从已经实施新编超常超强运行图的6条线看,运营情况总体良好,早高峰“最大断面满载率”指标下降明显的是15号线和昌平线,15号线由调图前的49%下降到了43%、昌平线由35%下降到了32%。此次增加的4条线路在实施后,最大运力增加66.7%—13.3%不等,工作日早晚高峰列车最小运行间隔缩短至1分45秒至3分钟不等,而在非高峰时段还有间隔四五分钟的列车。

北京地铁公司介绍,为了实施好新编超常超强运行,一是创新采取增加车辆投放、开行多交路套跑(区间车)、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施精准高效投放运力,最大程度降低高峰小时列车满载率。二是创新客流实时监测手段,加强网络客流分析调度,适时采取网络化限流措施,引导乘客分批次进站,缓解车站、车厢拥挤情况,确保疫情期间乘客乘车安全。

栏目主编:樊江洪 文字编辑:樊江洪 题图来源:新华社 图片编辑:邵竞
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