今日，首班冠名“盐城黄海湿地”号的高铁列车从盐城站发车发往北京南站。列车车厢外顶部“生态盐城 黄海湿地”八个大字和麋鹿标志很显眼，列车内随处可见盐城元素，比如，列车座位头片、桌贴、创意贴都以盐城经典旅游景点及丹顶鹤、麋鹿为主要内容，车厢内过道处的海报、门贴和过道天幕亦均以盐城旅游景点为内容。

今年7月，中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）被列入世界自然遗产名录。随着这块位于盐城的自然湿地申遗成功，极大提升了盐城城市的知名度。手握“世遗”这张金名片，如何进一步放大世遗效应，推进全域旅游发展成为盐城在“后申遗时代”的一大课题。此番冠名高铁列车，即是盐城方面的一次尝试。

值得一提的是，在进一步交织成网的长三角高铁上“刷存在感”的，远不止是盐城。据记者不完全统计，近年来，包括江苏连云港，浙江温州、东阳、安吉，安徽六安、绩溪等在内的多个长三角城市均在高铁列车冠名上打出了“城市广告”，“绿水青山•红色六安”“连云港•花果山”“梦幻黄山•礼仪徽州”等旅游主题之外，还有“安吉椅业”“东阳红木”等优势产业推介主题。  

个中逻辑不难理解。仅从“品牌露出”角度考量，飞驰在铁路线上的冠名高铁列车，“存在感”实打实，高铁路网的巨大客流量也让各地对于宣传推广效果充满期待。以开通至今刚满一年的杭黄高铁为例，截至12月24日共输送旅客1126.8万人次，日均输送3.09万人次。今年1月，安徽绩溪冠名的G7317次列车在上海首发。这辆被冠名为“徽州之源·自在绩溪”的列车，正行驶在杭黄高铁上。

这股在铁路线上“刷存在感”的风潮，在长三角可能还将继续。12月26日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营，这让多年不通高铁的盐城变为“轨道上的江苏”的重要枢纽之一。而伴随着盐通、沪通铁路的加快建设，未来盐城人将乘高铁到上海。今日盐城冠名的高铁列车一路向北，未来盐城顺着铁路线南下“刷存在感”，只是时间问题。