12月18日，上海与江苏、浙江的9处高速公路省界收费站的拆除工作正式收官。明年元旦起，这9处高速公路省界收费站各自保留一根混合车道，其他均为ETC通道，实现不停车快捷收费。小客车通过省界收费站将从15秒缩短至2秒，货运车通过省界收费站将从29秒缩短至3秒。

上海市交通委表示，全市共有收费高速公路683公里，其中省界收费站共9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处。地处江苏与浙江境内的G50沪苏收费站和S32沪浙收费站由江苏和浙江方实施拆除，G50沪苏站率先于10月完成，S32沪浙收费站于11月底完成。另7个省界收费站拆除工作由上海组织实施，其中施工复杂度较高的G15朱桥收费站脚手架搭建及G2安亭收费站天桥立柱在进博会前提前实施，其余省界收费站在进博会闭幕后开始动工。其中，G15朱桥收费站拆除后，原先道口十多条收费车道的“喇叭口”形态将不复存在，新建车道与主线完全拉直，为双向六车道，确保车辆快速通过。据统计，朱桥收费站的日均车流量在9.6万辆左右，节假日日均车流高峰期间超过了12万，是上海车流量最大的收费站之一，收费站前常常大排长龙。

本次改造，全市高速路网新建ETC门架312套，车道改造共计556条。全部完成改造后，各省界收费站只保留一根混合车道，其他均为ETC通道；采用ETC通行的车辆，在全国范围内通行费可享受不低于九五折的优惠。各地省界收费站拆除后，车辆从上海出发，一路开向江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率将进一步提升。

此外，明年元旦起，全国高速公路将一律实施入口称重。据上海市道路运输管理局介绍，目前已完成本市所有高速公路收费站入口称重设备的安装工作，货运车辆驶入高速公路前均要进行称重检测。经称重系统检测为超限超载的货运车辆，将被拒绝进入高速公路。